這發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上跑120，轉(zhuǎn)速都不會(huì)很高。但是手動(dòng)擋也看技術(shù)，不會(huì)開(kāi)的起步很慢。

一百七十多的馬力，讓M6的提速是很迅猛的。雖然沒(méi)有和自家的運(yùn)動(dòng)SUV比較過(guò)，但感覺(jué)上應(yīng)該是要快一些的。中段的提速對(duì)一個(gè)車(chē)來(lái)說(shuō)也很重要，在這點(diǎn)上M6的表現(xiàn)也很完美，讓我開(kāi)起來(lái)時(shí)有種得心應(yīng)手的感覺(jué)。

起步稍稍有點(diǎn)慢，堵車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)明顯，車(chē)子起步的時(shí)候總會(huì)停頓那么幾秒鐘，然后跑起來(lái)車(chē)子就好開(kāi)了，整個(gè)車(chē)子的動(dòng)力輸出都很平穩(wěn)，后勁很足，力量很充沛，爬陡坡的時(shí)候，油門(mén)輕輕一點(diǎn)就上去了，動(dòng)力基本隨踩隨有，家用已經(jīng)夠用了。

一般帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)性能都是不錯(cuò)的，哈弗動(dòng)力表現(xiàn)很出色，平時(shí)上下班也開(kāi)不快，高速超車(chē)后勁也很充足。

動(dòng)力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步輕快，油門(mén)調(diào)校比較靈敏，提速也很不錯(cuò)，有推背感。

1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，150匹馬力，看數(shù)據(jù)的話還可以，但是實(shí)際開(kāi)起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力稍微差一點(diǎn)。

開(kāi)起來(lái)也非常的平穩(wěn)，給我種特別穩(wěn)重的感覺(jué)，平常等紅綠燈的時(shí)候也不會(huì)有那種遲緩的感覺(jué)

感覺(jué)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力輸出更線性，開(kāi)起來(lái)也更靈活一些，我平時(shí)在路上開(kāi)車(chē)還是比較小心的，感覺(jué)開(kāi)車(chē)還是應(yīng)該以安全為主，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，如果什么時(shí)候想要一點(diǎn)點(diǎn)激情的話這個(gè)車(chē)也沒(méi)有問(wèn)題，這車(chē)的變速箱表現(xiàn)比較不錯(cuò)，日常加速起來(lái)感覺(jué)用著很順暢，而且這個(gè)車(chē)的變速箱感覺(jué)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合得比較默契，另外一點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)的油門(mén)踏板，感覺(jué)比較好用，想要?jiǎng)恿�輸出多少就采多少，感覺(jué)車(chē)子油門(mén)踏板的阻尼感比較不錯(cuò)，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很夠用的。

起步加速偏弱，但是只要舍得給油倒也不太影響心情，這也可能是我市區(qū)油耗偏高的一個(gè)原因，待轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪介入時(shí)的動(dòng)力還是很充沛的。