四顆星 一顆就扣在200p變速箱偶爾反應(yīng)稍微遲滯 急加速的時(shí)候可以感受得到

操控挺可以的，方向盤幾乎感覺(jué)不到虛位，比較輕，挺好打方向的。

前雙叉臂,后多連桿,比新的三系操控好很多基本上60劈彎入灣比較自信自然

操控真的一點(diǎn)都不比3系差，車身支撐很好，雙叉臂前獨(dú)立懸掛不是蓋的，且是鋁合金的，輕盈的太多。操控肯定好，沒(méi)有什么側(cè)傾。☆ 主動(dòng)剎車

操控是我最滿意的一點(diǎn)，雙叉臂懸架說(shuō)不出好在哪里，但是確實(shí)方向精準(zhǔn)，剎車系統(tǒng)更滿意，響應(yīng)很快沒(méi)有拖泥帶水，剎車也穩(wěn)，距離短安全。

方向盤手感一流，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，完全沒(méi)有虛位，剎車腳感稍微有點(diǎn)奇怪，剛開(kāi)的時(shí)候覺(jué)得這個(gè)剎車前段太軟，后段太緊，適應(yīng)了以后就好

操控很好，方向盤很漂亮，沒(méi)有多少虛位，油門一開(kāi)始可能不太好控制，需要每個(gè)車主自己去探索，根據(jù)油門的精準(zhǔn)控制來(lái)達(dá)到你想要的油耗，剎車非常靈敏，畢竟36米的百剎還是很給力的。

這輛車車身本來(lái)就這么重，所以開(kāi)起來(lái)挺穩(wěn)的特別是彎道

沒(méi)開(kāi)過(guò)多高級(jí)的運(yùn)動(dòng)型車，就這輛車而言指向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐到位，后輪的循跡性也還不錯(cuò)。

總體來(lái)說(shuō)方向盤還是有點(diǎn)輕，特別是速度快的時(shí)候，但是過(guò)彎和變道可以指哪打哪