開過很多車，感覺XEL的操控能在同級別里排前三了。方向盤幾乎沒有曠量，轉彎變線的反饋都很利落直接，非常滿意。剎車表現(xiàn)

同級最佳。除了Giulia，XEL真的是現(xiàn)在最佳操控了，如果不考慮家用，那Giulia更好，考慮的話必須是XEL了。3系？新款已經(jīng)和操控說拜拜了，這也是為什么放棄3系的原因之一，放棄靈魂的品牌...寶馬≠操控，記住了。奧迪和奔馳？一絲操控都不存在的，CT5，凱迪拉克說啥操控呢？

小捷豹整體的一個操控性還是比不錯的。特別是過減速帶沒有那么剛烈。

操控給個好評，方向盤的握感很好，給個贊！自從頓挫問題基本消除后，操控性得到大大提升，目前操控是很爽，總想激烈駕駛！

操控還是不錯的，感覺跟3系差不多！畢竟后驅平臺配合雙叉臂懸掛底子在，女生開也沒問題，但是不會像奧迪那種毫無轉向可言，奧迪的方向盤真的是跟玩具車一樣很輕，無論是開過的a6 a4 q3都一樣。寶馬3系也確實好開，打多少轉多少跟小豹子差不多。至于c我都沒去試駕就不知道了

之前車是馬6，操控不在話下，但這輛車的操控更輕柔，方向很輕，指向精準

轉向精準，輕度適合我，適合才是最好的。

開過馬自達，你懂的

第一次開后驅車，操縱感還在體會中

車子的操控必須是五星，平常市區(qū)內(nèi)行駛，方向盤很輕，轉向靈活，指向精準，單手打方向感覺很輕松的；高速行駛的時候，方向盤就會變重，行駛感覺挺平穩(wěn)的。