蠻穩(wěn)的，方向盤打的方向也比較靈敏。

方向盤很輕，手感也很舒服，懸掛感覺非常好，當(dāng)時(shí)試駕就是因?yàn)閼覓煸谛旭傊械母惺芏�放棄了另外的車型。其次這臺(tái)電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)調(diào)得偏輕柔了，但依舊那么的精準(zhǔn)，快速地打方向左右變線，車頭的跟隨性很好，基本跟著你預(yù)想的軌跡行走。雖然是電子轉(zhuǎn)向，不膩的阻尼感并沒有缺失，手感還是不錯(cuò)的。。

指哪打哪，方向盤低速時(shí)很輕盈靈活，非常舒服

操控滿分??開慣了漢蘭達(dá)船一樣的操控，換上這個(gè)完全不一樣的感覺底盤懸架支撐

操控很好 日常上下班用很適合了

操控也不錯(cuò)，方向盤不會(huì)很重，雨天打開雨雪模式，方向盤會(huì)比較重，開起來比較穩(wěn)

操控我覺得還好吧，沒什么太大的感覺，我對這一塊不是很敏感，就明顯感覺轉(zhuǎn)向確實(shí)舒服，方向盤特別輕，或許有人不喜歡方向盤輕的（不喜勿噴哈）

1、我這么說，XEL的操控好于3系長軸無疑，這一點(diǎn)不接受反駁。XEL操控稍弱于標(biāo)軸3系，這一點(diǎn)也不用解釋。底盤的質(zhì)感，同級翹楚。2、這一分我扣的苛刻了點(diǎn)，方向盤低速正回力度不足！

方向盤精準(zhǔn)度極高，速度快一些轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)定剎車表現(xiàn)

指向精準(zhǔn)，開著很穩(wěn)。我一般能不剎車就不剎車。主/被動(dòng)安全配置