車子的整體操控性非常好，車身靈活轉(zhuǎn)彎輕松就能搞定。高速上開(kāi)著不發(fā)飄，車子的穩(wěn)定性很好，剎車靈敏度很高。方向盤也非常輕盈。

開(kāi)過(guò)這兩款車之后，我甚至覺(jué)得XT4的操控性要好一些，可能是因?yàn)檐嚿沓叽缧∫恍�，開(kāi)著開(kāi)路上超車也比較方便，可以鉆來(lái)鉆去，駕駛起來(lái)有種輕盈的感覺(jué)，方向盤打起來(lái)也很輕便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位。而且SUV的底盤高，一般不用擔(dān)心會(huì)磕到底盤。就是A柱比較寬，這也是美系車的特點(diǎn)

方向盤有著比較精準(zhǔn)的指向，加上輕盈的力度，讓我平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車很輕松。車輛的通過(guò)性出色，韌性十足的懸架也保證了通過(guò)坑洼路面的時(shí)候不會(huì)有太松散的感覺(jué)。

XT4可以根據(jù)路況自由切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，這點(diǎn)還是挺好的。尤其是，天氣不太少的時(shí)候，我一般也會(huì)手動(dòng)調(diào)節(jié)模式的時(shí)候選擇”四驅(qū)模式“大大的提高了開(kāi)車的安全性。方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，而且方向盤也很輕，女生駕馭起來(lái)也特別輕松。

整體操控還可以，無(wú)論是超車還是拐彎還是停車都很得心應(yīng)手，這個(gè)車的方向盤呀還是有點(diǎn)質(zhì)量的，不是很輕浮，比較穩(wěn)重給人感覺(jué)，加上這個(gè)車是高配置版本，所以很智能，很多功能！

這款車子開(kāi)起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，方向盤的精準(zhǔn)度挺好的，最主要的是這款車輪胎的抓地能力很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾非常的小，雖然是SUV重心比較高，但是這款車開(kāi)起來(lái)不發(fā)飄也不側(cè)傾。

XT4的懸架調(diào)節(jié)的非常舒適，對(duì)于地面一些細(xì)碎的顛簸處理的非常溫柔，但是操控上就有點(diǎn)奇怪，尤其是在過(guò)連續(xù)起伏路面的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)不太好掌控，有一種往外甩的感覺(jué)，不過(guò)油門和剎車還是很靈敏的，有特別情況也能夠及時(shí)停住，安全性還是挺強(qiáng)的。

方向盤轉(zhuǎn)向挺輕盈的，指向精準(zhǔn)度也比較高。各種輔助功能方便，該有的都有，如果有自動(dòng)駐車功能就更完美了