車身雖然龐大，但實際上駕駛的時候并沒有給我?guī)�來什么困難，畢竟車子的視野夠開闊，雖然有一些盲區(qū)，但是在輔助駕駛功能的加持之下，也沒有什么太大的問題。

我喜歡這車的手機互聯(lián)功能，操作很方便，語音控制也有，導航、多媒體系統(tǒng)、電話，張張嘴就搞定。操控方面整體是很好的這車，別看車重，開著還是很輕松的，真皮方向盤握感很好。指向很精準，車子開著方向盤沒什么虛位。

這車的懸掛調(diào)節(jié)得很好，車子操控起來自然很好開，凱迪拉克XT4這車配得有上坡輔助，剎車輔助，主動剎車，車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等超多輔助駕駛配置，開著很省心。操控方面沒得說，是很好開的車。

都說BBA的好，我覺得我的凱迪拉克XT4也很好，不次于它們，也是老豪華車品牌了，買了XT4還是很不錯，本人比較低調(diào)。這車操控感還可以，打方向的時候比較好打，轉(zhuǎn)向也很精準，特別在一些急彎或者倒車的時候，能夠感受到輪胎的轉(zhuǎn)向，人車一體沒錯了。

操控這個東西，其實說來也很抽象，車子好開就好，XT4目前開著還是很順手的。對于這車來說，開車還是能感受到轉(zhuǎn)向很精準，沒什么虛位。整體駕駛感受很穩(wěn)定，就算高速的情況下也不飄，讓人開著很安心。

凱迪拉克XT4的操控還可以，挺容易上手，對于我這個小新手來說都很容易，方向盤不過重也不會過輕，而且還是真皮多功能方向盤，功能鍵設計簡潔易懂，更好的是有加熱功能，冬天暖手很舒服。別的輔助功能也很棒，倒車影像，上坡輔助等等，還有三種駕駛模式可以切換使用，每種我都喜歡。

說起操控就不得不提我最喜歡的真皮多功能方向盤了，它有一個冬天我最愛的功能，那就是加熱，大冬天握著冷冰冰的方向盤多遭罪，而且反應也快，按鍵設計我也滿意，不像有的車花里胡哨的整些有的沒的，凱迪拉克XT4設計簡單容易操作。剎車也是很靈敏。凱迪拉克XT4還有三種駕駛模式，我最喜歡運動模式。其次，輔助功能也是值得一提，上坡輔助，倒車影像，發(fā)動機啟停技術(shù)，后駐車雷達等等，就算是新手也不用擔心安全。

凱迪拉克XT4是真皮的多功能方向盤，不僅觸感一流，重量輕巧，而且還有加熱功能，在寒風呼嘯的冬天，不知道有多舒服，至少每天開車不會凍手。再有，剎車也是靈敏，開車我就擔心剎車不靈敏，有了凱迪拉克XT4我就放心多了。

XT4是一輛SUV，車子也大，本以為開著會很笨重，但是這車搭載的是9擋手自一體變速箱，開起來很平順，還有多個駕駛模式可以選。操控感整體很好，高速上穩(wěn)定性也好，不會有絲毫飄的感覺。這車的輔助駕駛配置也很齊全，很喜歡，配得有車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)什么的。

緊湊型的車身長度是4米6，寬度是1米881。操控上還是比較的，方向盤操作特別的輕巧，而且在停車轉(zhuǎn)彎調(diào)方向的時候，它的轉(zhuǎn)彎半徑也是特別的小，這方面還是比較的放心的。