我每天160公里路程，天天都充電，由于我每天路程比較固定，所以開車很隨意導(dǎo)致續(xù)航表現(xiàn)一般，在我手里只能跑個310 320的樣子，不過已經(jīng)很好了，畢竟這價位可以做到這樣已經(jīng)非常難得了

沒有仔細(xì)觀察，不過用的時間挺長

電耗還可以�。“俟�里11個電吧！算算自己家里的電充一次大概也就是20塊錢左右吧！

低谷時段充電折算下來一公里5分錢、使用自帶的APP可以預(yù)約充電！這樣可以更加節(jié)約用車成本。

電耗的話，基本上我一天都要跑不到一百公里，基本上兩天的話就需要充個電，基本上都是市區(qū)駕駛，空調(diào)基本都是最低度，行車記錄儀，空氣凈化器，導(dǎo)航加音樂這樣用，怎么說呢，按續(xù)航里程來說，應(yīng)該跑三天是沒問題的，但是基本上新能源車不比汽油車，我還是有續(xù)航恐懼癥的，不考慮時間只看里程的話還是很滿意的。

充電時間有點(diǎn)慢，不過這也是現(xiàn)在新能源汽車的通病，快充其實(shí)還好，不過我家是農(nóng)村地點(diǎn)基本上告別充電樁只能用家用電220V的充，我上下班離得比較近，這車的續(xù)航里程也還不錯，基本上周一到周五用車，周六日充電，平時出門家里還有兩輛汽油車，也就夠用了。

電耗的話還行，49度的電池，這天開空調(diào)我能開320公里基本上，大約一度電能開6.5公里這個電耗還可以吧，要知道一度電才多錢呀，4.9毛這比加油的，要剩多些呀這。挺好挺好，還挺滿意

說起電耗是這款車最優(yōu)秀的地方，通過記錄，這款400公里的電車確實(shí)沒有夸張它的續(xù)航，百分之百滿電，媳婦帶孩子去郊區(qū)玩再加上送貨，整個周六日續(xù)航達(dá)到了350公里剩百分之五的電量，并且開了空調(diào)，這是我萬萬沒有想到的，電池容量48度電，從零到滿共計(jì)電費(fèi)不到24元，合一公里0.06元，太省錢了，三百多的續(xù)航里程放心出行，市區(qū)開不用頻繁充電。解決了出門就怕沒充電樁的恐懼。

前兩天去了趟秦皇島！高速定速80電耗9.6，定速90電耗13.5左右！從滿電一次電沒充從北京東四環(huán)外朝北大悅城跑了288公里后到達(dá)北戴河老虎石公園門口