最為滿意的地方就是這個(gè)車子用了一個(gè)全液晶的儀表盤，看起來科技感特別的強(qiáng)，而且這個(gè)儀表盤的界面風(fēng)格我也很喜歡。

動(dòng)力是我最滿意的一點(diǎn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身性能就夠強(qiáng)了，我以前開過朋友燃油版的名爵6感覺就很不錯(cuò)，再開我的混動(dòng)版感覺更是不一樣，什么思域什么凱迪拉克統(tǒng)統(tǒng)不好使。

外觀，內(nèi)飾和動(dòng)力都很滿意。外觀

我最滿意的是外觀，第一眼看起來足夠驚艷，之后再看也不過時(shí)。LED日行燈顏值賊高，解鎖車門車燈點(diǎn)亮的時(shí)候有種儀式感。動(dòng)力也值得一談，電機(jī)加發(fā)動(dòng)機(jī)在加速的過程中一起發(fā)力，推背感不是一般的足，足夠滿足我對(duì)性能的熱愛。

我很滿意的就是低油耗，現(xiàn)在的百公里油耗也就4.2升，再想找到比我的車油耗更低的車幾乎不可能了。單位離家有14公里，每天來回將近三十公里的路程只有油耗低我才能吃得消，這回油耗也的確能讓我滿意了

原本最戳中我的是eMG6 Trophy版極具運(yùn)動(dòng)感的造型，前臉和側(cè)身非常有設(shè)計(jì)感，灰色非常耐看也耐臟。開了一年多了吧，發(fā)現(xiàn)這款車除了顏值很OK，其他方面的表現(xiàn)，尤其是動(dòng)力性，真的隨叫隨到，紅綠燈起步永遠(yuǎn)第一名，這方面表現(xiàn)著實(shí)讓人驚喜。

我對(duì)名爵eMG6的動(dòng)力表現(xiàn)是最滿意的，插電式混合動(dòng)力無形中就增加了一個(gè)動(dòng)力源，不光可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力而且電動(dòng)機(jī)也可以提供動(dòng)力，適合不同的駕駛環(huán)境，在市區(qū)單純的代步就可以靠電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，工作噪音小，響應(yīng)速度更快，如果長(zhǎng)途跋涉，需要的續(xù)航里程比較長(zhǎng)，那么就要靠發(fā)動(dòng)機(jī)來提供動(dòng)力，1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著很好的爆發(fā)力表現(xiàn)，中后段加速能力強(qiáng)，起步的速度也是蠻快的。

動(dòng)力比較強(qiáng)勁，之前有個(gè)朋友提了一款比亞迪宋，一起在外面吃飯坐過一次他的車，給我的感覺就是特別的快。見他直接超各種豪車，而且一輛一輛的。我就問了下，這混動(dòng)也太快了吧。朋友跟我講，我現(xiàn)在用的是純電動(dòng)模式。之前我還不知道有純電模式。之后就一直享有一臺(tái)混動(dòng)的車，加上自己的二手飛度已經(jīng)滿足不了日常了。期間看了合資的車混動(dòng)車，對(duì)雷凌比較心動(dòng)，可是我覺得這個(gè)配置低而且車還賣的貴，之后就放棄了。轉(zhuǎn)向了國(guó)產(chǎn)，比亞迪混動(dòng)的suv比較多，不是很心動(dòng)。路過了名爵4S店，看見了這臺(tái)車，于是乎，試駕了一下，動(dòng)力特別的足，畢竟10速EDU，純電的狀態(tài)下要比雷凌都要快，配置也非常的高，最終在優(yōu)惠的一萬多的情況下，我把車順利的提走了。現(xiàn)在看來我的選擇很明智多快好省，而且牌照也拿了不用搖號(hào)了。

我對(duì)名爵eMG6的性價(jià)比是最滿意的，當(dāng)時(shí)真沒想到新能源車能這么便宜，裸車價(jià)格是17萬多，全部辦完落地不到19萬也就是比一般的燃油型緊湊轎車多了一兩萬塊錢，對(duì)于我來講是能夠承受的，插電式混合動(dòng)力更適合城市代步，還能夠上綠色的牌子，車牌號(hào)更好而且不受限行限制，可以說是一舉多得的，現(xiàn)在充電也很方便，每天上下班代步確實(shí)很省油。

最滿意外觀還有車內(nèi)的空間。首先是外觀，這種掀背式轎跑的車身造型在10多萬的價(jià)位車型中很少見到，感覺一般都是豪華車型上才使用這種設(shè)計(jì)，看著很上檔次。其次是車內(nèi)的空間很寬敞。無論是后排還是后備箱，都很大。