內(nèi)飾有些味道，新車一月的時候就特別的明顯，最近天氣好了點了晚上我一般都是開個窗戶，但是這兩天又有那個楊絮到處飛，就沒辦法繼續(xù)晚上散味了。

各個方面的表現(xiàn)都很好，有兩點是我覺得可以加強的地方，第一個就是就是新車提回來的時候，內(nèi)部的新車的味道還是大的，第二個就是名爵6的減震效果還是有點差，遇到坑洼不平的路面的時候，可以明顯感覺到顛簸，特別是坐在后排的乘客會感覺的更加明顯。

內(nèi)飾設(shè)計和它的外觀設(shè)計風格有一點不一樣，稍微有一點簡單，門把手旁邊塑料感也比較強烈，算是有一個比較不滿的缺點。

車里的乘坐空間一般，名爵6新能源車身軸距有2715毫米，按理來說車里的空間應該也是很寬敞的。但是我和朋友的思域?qū)Ρ冗^，他的車的后排腿部空間要比我這個更大，乘坐感受更寬松。

到了冬天電混車和純電，溫度低的情況下，電池會縮短使用率，不過沒有辦法這是所有插電的弊病。不過慢慢的習慣就好了，盡量別純電就行了。

最不滿意的地方可能就是車子的噪音比較大吧，而且隔音效果也不是特別好，有時候會受比較大的影響，尤其是坐在車里面，外面動靜比較大的時候聽的會比較明顯，在讓車子發(fā)動機的噪音和胎噪聲也比較大，所以這方面我感覺還有待改進。

內(nèi)飾的味道就是比較大的新車的時候，這個我覺得不是很好，其他的話都還是很好的，沒有發(fā)現(xiàn)什么不太好的。

到目前為止還沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，表現(xiàn)還是很不錯的。

最不滿意的是后備箱空間較小，油箱容積較小，沒有備胎。。

不滿意的地方主要有乘坐空間以及儲物空間小，底盤偏硬，座椅不夠舒適等。另外，油箱較小，跑長途的話得多加幾次油。乘坐空間上，后排座椅略高（應該也是下面布置了電池的原因），大個子坐下會覺得頭部空間不夠，略顯壓抑。行李箱空間壓縮的非常明顯，由于后備箱下面布置了動力電池，沒有了備胎的空間，但后備箱地板依然被抬高了不少，整體空間非常小，對于我這種回一次老家就得帶很多土特產(chǎn)的人來說，確實有些不夠，不過平時家用也沒啥問題。仿皮質(zhì)的座椅偏硬，尤其是后排，后排中間位置特別硬，因而舒適度也不夠好。另外，底盤偏硬，減震不太好，過減速帶時，顛簸感很明顯，不太舒適。油箱很小，只有三十多升，這也是為什么我每次加油只需花一百來塊的原因了。跑長途的話問題也不大，滿油滿電能跑四百多公里。我自己回老家單程七百多公里，中途得加兩次油才放心。