小6的動(dòng)力不用細(xì)說了，這點(diǎn)希望車友們親自去體驗(yàn)。動(dòng)力真的很強(qiáng)，對(duì)我來說甚至有點(diǎn)暴躁了，高速超個(gè)車，紅綠燈前起個(gè)步，那真的是爽歪歪。尤其是起步時(shí)，微微的電流聲響起，車子的速度就很快上來了，城市道路里感覺一般90%的車都可秒。

動(dòng)力挺強(qiáng)的，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在電機(jī)的加持下加速很迅猛，市區(qū)開隨心所欲，完全不用擔(dān)心動(dòng)力不夠用。低速的時(shí)候一般都是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，除非電量不足或者深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，有電的情況下動(dòng)力隨叫隨到，加速推背感很強(qiáng)，即使沒電的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也完全夠用。

買6兒之前就看重了他的動(dòng)力，本身對(duì)英國(guó)運(yùn)動(dòng)基因的車子好感度比較大。雖然暫時(shí)買不起捷豹，但是6兒的動(dòng)力輸出絕對(duì)算暴力的了，我想這也是混合動(dòng)力車型的優(yōu)勢(shì)所在。而且貴州其實(shí)車子保有量不像沿海城市那樣多，路上沒有那么擁擠，偶爾開著他在街上超個(gè)車真的不費(fèi)吹灰之力。

1.5t 169的馬力，只要你敢踩他，就能給你推背感，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也很好，加速很線性。開了eMG 6之后，感覺自己駕駛都變得有激情了

我一直用的normal模式開，這樣動(dòng)力就會(huì)隨叫隨到，等紅綠燈發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)起來，兼容了舒適性和經(jīng)濟(jì)性，起步真的很快，剎車很靈，起步秒一些BBA不是問題，Autohold功能很好用，這個(gè)價(jià)位買這個(gè)動(dòng)力真劃得來發(fā)動(dòng)機(jī)介入

動(dòng)力充沛強(qiáng)勁，家用來說是綽綽有余了，插電混合動(dòng)力一點(diǎn)不亞于汽油版，1.5L排量的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同綜合功率224kw的電動(dòng)機(jī)，耐用性強(qiáng)，起步快，提速穩(wěn)，動(dòng)力輸出持續(xù)不拖沓。

動(dòng)力沒得說，還是很不錯(cuò)的，emg6我也就沒有抱有什么希望，開起來起步的話反應(yīng)還是比較快，車子的提速也很快。就算滿載，爬坡的話也沒有吃力的感覺，在高速上超車也是比較輕松的。簡(jiǎn)單說就是你踩就能感受到動(dòng)力源源不斷的出現(xiàn)，而且是很線性的那種。

我覺得選擇混動(dòng)的車是選對(duì)了，動(dòng)力真的非常優(yōu)秀，比朋友開的2.0T的車子加速提速快太多了

有個(gè)朋友買的是普通的汽油版本名爵6，之前我就開過他的那車，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特別強(qiáng)勁，開起來感覺很暢快。我的混動(dòng)版本在1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上還加了一個(gè)電機(jī)，加速性能更是不用說，感覺可以比肩一些性能車，無論是油門的響應(yīng)還是深踩油門時(shí)那種強(qiáng)烈的推背感，都可以給到我一個(gè)特別酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力完全沒問題，深踩油門之后感覺這個(gè)車的油門非常輕盈，而且動(dòng)力相應(yīng)非常的及時(shí)，尤其是急加速的時(shí)候，油門反應(yīng)迅速，這點(diǎn)我很滿意。日常開起來，變速箱表現(xiàn)很好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)特別流暢，這個(gè)車油門和剎車的踏板腳感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，綜合來講這款車的動(dòng)力還是挺滿意的。