動力方面可以用洶涌澎湃來形容，任何情況下主要油門給下去，動力立刻傳遞出來，推背感十分強烈。這點在跑高速的時候也非常明顯，中途的再加速能力十分強勁，在高速上超車也非常得心應(yīng)手。

大多數(shù)時候還是用混動模式，感覺在混動模式下這個車子的動力近乎于完美，低速的時候因為是用電動機，所以車子的提速反應(yīng)比較快，而且加速也是很直接的。到了速度比較高的時候又換成了發(fā)動機，而這個車子的1.5T發(fā)動機馬力和扭距都是很大的，中后段的加速表現(xiàn)很棒。很棒的一點是這個車子從電動機過渡到發(fā)動機，并沒有特別強烈的感覺，只是聽到發(fā)動機的聲音響了而已，坐在車上的人根本沒有感受到別的變化。

動力讓我非常滿意，起步很快，對我來說，經(jīng)常需要出差跑高速，有時為了趕時間，在高速公路上需要經(jīng)常加速行駛。這款車在這方面沒有拖后腿，為我節(jié)省了不少時間，時間就是金錢，爭取了時間就有了更多成功的機會。有時跑山路也不會有影響，爬坡彎道都如平地般輕松。

1.5t的發(fā)動機性能本來就很不錯，再加上電機，推背感十分迅猛，尤其是在中低速路況下，一腳油門下去，非常刺激。整個動力系統(tǒng)的平順性很好，不管是用油還是用電，都不會有換擋的頓挫和沖擊。

普通版的名爵6搭載的是1.5t的發(fā)動機，加速性能已經(jīng)很強悍，我這款混動新能源有了電機的加持，性能方面更不用擔(dān)憂。而且它在平順性方面做得也很不錯，不同能源之間切換時不會有明顯的動作，開起來相當(dāng)順滑。

這輛車的動力用語言表達起來就有些匱乏了，我還是建議對名爵6新能源感興趣的朋友可以去4s店申請試駕，開上那么一開就知道什么叫做沖動，什么叫做激情，尤其是年輕人，必然會非常滿意的。

動力方面因為是寶媽，帶著孩子考慮到安全問題平時開的比較慢，但是偶爾一個人出去在高速時感覺提速很快，超個車爬個坡都很輕松。

雙發(fā)動機的動力杠杠的，百公里加速很猛的動力定總是隨叫隨到，沒有任何延遲或者墨跡的狀態(tài)。有幾次朋友說來比比，開啟混合模式之后一腳油門下去直接把他們甩一邊去了。

動力十足，上坡起步，不費吹灰之力的，而且超車都給力飄逸，風(fēng)騷。尤其特定的提一句就是在上坡的時候，我自己沒有車之前是很怕上坡的我怕溜車沒有動力，就怕停在那動不了，之后發(fā)生事故，然而就再說這個車不會那樣，上坡就給一腳油門，很快很有力氣的就上去了，很輕松，足以看出來這款車的動力很給力。

這款車開起來給我的感覺不光是勁夠足，而且很平穩(wěn)，在路上提速或者超車的動力響應(yīng)完全沒問題，個人使用上感覺很及時。