座椅設計是很值得稱道的地方，電動調(diào)節(jié)，而且有腰部支撐的調(diào)節(jié)，加上厚實的用料和真皮材質(zhì)，讓座坐乘的舒適性有了很高的保障，后排空間，中間位置，由于是四驅(qū)款，中間凸起較高，坐著肯并不是太舒適，兩側(cè)還是可以的喲。

懸架偏硬，對細碎的震動過濾的不好，不過韌性很足，是我喜歡的風格。行駛舒適性

前排一體化運動座椅，真皮材質(zhì)，腰部支撐，十向電動調(diào)節(jié)，座椅記憶并且?guī)в凶�椅加熱，遺憾的是沒有通風。前排坐起來特比舒服，適合長途駕駛。后排座椅，兩人乘坐不錯，中間坐三個人就有些不太舒服了，適合應急。

舒適性沒問題，當初就是看中這款車的舒適度才買的，我想的就是大家都是做生意的，客戶大老遠的坐車坐飛機冒著勞累跑過來，咱得給人家坐的舒服點。所以我看這款車的時候每個座位都體驗了一遍，確�？蛻糇�在車內(nèi)可以舒舒服服。而事實上很多客戶都夸我車開的穩(wěn)，坐著也舒服，沒有白費我的一番心意。

舒適度還是很好的，座椅很舒服，隔音超好的，減震也很好

首先是座椅坐一塊，賽車座椅造型，包裹性還是很強的，支撐也很到位。其次就是隔音了，整體車的隔音，風燥，胎噪啥的都處理的非常好，還是讓人很滿意的。最后就是關于懸架這一塊了，懸架還是有點硬，勁這個車型主打的就是運動，如果注重舒適的話，可以選擇耀。

腰托調(diào)節(jié)范圍偏小，往上往前應該再多一些調(diào)節(jié)范圍。