動力強勁，尤其是S加模式

用電提速相當(dāng)平穩(wěn)而且隨叫隨到，市區(qū)也就比拼紅綠燈起步而已

有電時候很穩(wěn)，高速沒電就低功率版發(fā)動機，還是不給力，低速度沒有電的時候，發(fā)動機介入明顯...抖動還是明顯

動力儲備很充足，隨叫隨到，只要你敢踩，動力會向你源源不斷的席卷而來，即便是ECO模式下也會有很強的動力輸出，畢竟420NM的扭矩不是鬧著玩的發(fā)動機介入

動力的話性能全開提速還是很快（一腳油門一小格油）純電模式反而沒有想象中的那么快可能是車身重吧

auto模式，s擋，油門到底，6.5s的推背感還是嗷嗷地（如果比m、s等性能車的話當(dāng)我沒說，畢竟買車用途都不一樣，車長、車重也不一樣），純電模式s擋也不錯，電機的優(yōu)勢在于60km前，所以60碼前的加速應(yīng)該比標燃油版530快。跑高速

有電的時候開起來不像兩噸的車，開起來的只有開過才知道，零頓挫，如果沒電了在反充電的時候就比較痛苦了，一下沒了那種爽快的感覺

動力過得去，可靜可動，開過一年V6-3.0自吸的車，所以感覺不出多強勁，不過電力起步可以甩大部分車，有電時蠻好，純油有點吃力

沒電的時候還是弱一點，有電的時候很強。雖然100公里只有6.9，但是勝在電機加成初段提速快。

動力比預(yù)期要好，不是特別快，但是絕對不慢！加速表現(xiàn)