2臺永磁同步發(fā)電機(jī)，日常只通過大電機(jī)運作就能保障起步/超車的動力，切換到運動模式，大力踩下加速踏板，更加迅猛的推背感能把你拍在座椅上~~ 加速表現(xiàn)

電動車一直在關(guān)注，但是各類車型缺陷都比較明顯，尤其是續(xù)航里程都比較短（特斯拉除外），今年以來，互聯(lián)網(wǎng)造車興起，也給傳統(tǒng)車商造成壓力，尤其是特斯拉上海工廠落地。上汽作為國產(chǎn)車中間力量，開始全面重視新能源車，marvel x 是上汽采用全新平臺搭建的。整車采用了智能恒溫系統(tǒng)，動力回收模式。實測在市區(qū)應(yīng)該接近工況里程，高速目前沒有開過。以后再補(bǔ)上。

這個車有兩個電機(jī)，起步跟加速都非�？�。只要舍得踩油門，會有明顯的推背感，動力比較充沛。另外，電動機(jī)平順性好。不像燃油車，發(fā)動機(jī)跟變速箱匹配的再好，多多少少都會有頓挫。跟傳統(tǒng)燃油車相比，這也是電動車的一大優(yōu)勢了。

動力表現(xiàn)相當(dāng)?shù)某錾�，但是也沒有特別的夸張，個人覺得新能源車輛還是要調(diào)教像Marvel X一樣。沒有必要太過于追求0到100公里的加速時間。目前Marvel X的動力，我覺得是相當(dāng)?shù)膲蛴昧�，動力表現(xiàn)比普通的燃油車輛要迅猛一些，這樣就已經(jīng)很棒了。

相對于同級別的車型來說，后驅(qū)版的車型大概在1800斤左右，重量還好，所以整體的提速感還是不錯的

動力足，提速快。比汽油車輕便很多。剛開始的時候，不太適應(yīng)，總感覺提速太快有點眩暈的感覺，適應(yīng)了之后還好。順便補(bǔ)一句，開高速的時候，進(jìn)氣格柵可以自動關(guān)閉，風(fēng)阻更小，開起來太舒暢了。

純電動的汽車在動力方面的表現(xiàn)就是不一樣，起步速度非常之快，可以說和1.5t的汽油車沒有什么區(qū)別。加速效果也特別明顯，推背感很強(qiáng)烈，有種開跑車的錯覺。

模式和能量回收都用的2檔，比較合適本人駕駛跑高速

電動機(jī)提供的動力絕對的快，紅綠燈路口起步那基本后方車輛都在我的后視鏡里了，而且現(xiàn)在使用電驅(qū)動也成為了節(jié)能環(huán)保中的趨勢了

動力是完全由電動機(jī)供給的，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為現(xiàn)在的趨勢，電動機(jī)的反應(yīng)速度要比發(fā)動機(jī)還要快，因為它省去了燃油燃燒轉(zhuǎn)化的這個過程，電能直接驅(qū)動電動機(jī)做功就OK了，所以起步速度和加速都非常的快。