RDX的懸架模式可以調(diào)節(jié)，通俗點(diǎn)說(shuō)有舒適駕駛模式和激烈駕駛模式，根據(jù)自身需要可以隨意更換模式，舒適模式下開車感覺(jué)還是蠻舒服的沒(méi)有一點(diǎn)松垮的感覺(jué)。切換到激烈駕駛模式下，懸架一點(diǎn)也不僵硬，非常適應(yīng)實(shí)時(shí)路況的駕駛，開起來(lái)也是很享受的。

舒適性還是很不錯(cuò)的，隔音很好，座椅很舒適，

總的來(lái)說(shuō)整體的駕乘空間都市較為寬大舒適的，座椅包裹性和記憶性也是非常好，對(duì)腿部和腰部也有襯托感，隔音也不錯(cuò)

整車舒適性還是不錯(cuò)的，懸架比較舒服，過(guò)大大小小的坎時(shí)也不會(huì)有很顛的感覺(jué)，座椅的包裹性也很好。

車子減震性能挺不錯(cuò)，前幾天去鄉(xiāng)下接家里的老人，那個(gè)路是挺爛的，但是顛簸感并沒(méi)有很嚴(yán)重，完全在能接受范圍內(nèi)，家里人也說(shuō)坐著挺穩(wěn)。車座椅的軟硬度也很好，填充物比較足，坐感更厚實(shí)，就是隔音稍微差了點(diǎn)，所以車內(nèi)靜謐性就不太好，高速上噪音很雜。

舒適性的話我還是十分認(rèn)可的，RDX的大沙發(fā)座椅非常好，后排有隱私玻璃，減震也不錯(cuò)，整體舒適感還是很強(qiáng)的。

舒適性我還是十分認(rèn)可的，大沙發(fā)座椅非常好，后排有隱私玻璃，減震也不錯(cuò)，整體舒適感還是很強(qiáng)的。

經(jīng)常走坑洼路段，我覺(jué)得這款車的舒適度是很不錯(cuò)的。到了坑洼路段，把舒適模式-打開，照樣也可以很舒服的通過(guò)。車子的座椅功能非常的豐富。而且主副駕駛的座椅都能調(diào)節(jié)腰部支撐，在座椅的支撐感上也沒(méi)有什么問(wèn)題，就是隔音有一--點(diǎn)差，跑高速的時(shí)候還是會(huì)有一些噪音的。

座椅舒服，包裹性很好，有1 2項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅還有加熱功能冬天適用，就是安全帶收緊這一項(xiàng)總感覺(jué)不到，也不知道是不是有這配置