這款車的舒適性還可以，RDX雖然是一款偏向操控的車，但是駕乘感受其實(shí)也還挺好的，懸架減震很舒服，座椅的舒適感也不錯(cuò)。

這車我覺得太吵了，靜謐性不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，沒得話說，差評(píng)，在正常的城市道路行駛中而已，油

這車舒適性基本還可以吧，最起碼座椅挺舒服的，并且留的空間位置也很充足，所以坐著就沒有很憋屈，光看這點(diǎn)舒適性還是挺高的。但可能是車子的底盤比較薄，所以減震性能就不是特別足夠，如果只是過簡單的減速帶難度不大，但要是走到不太平整的道路上，震感還是比較明顯的。

座椅的舒適性還是非常滿意的柔，軟度和包裹感都非常好，而且透氣性也不錯(cuò)，坐著舒服，音響的效果我也是很滿意的。

謳歌RDX這款車舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，無論是座椅舒適度還是整體功能配置，都很到位，真皮打孔的座椅透氣性非常好，并帶有加熱及通風(fēng)功能，再加上ELS 3D音響，坐在車內(nèi)聽音樂真的是一-種享受。前幾天幫我姐定-輛cdx，8個(gè)喇叭跟我16個(gè)喇叭還是有一-定區(qū)別的。

座椅的支撐性和包裹性都很好，所以很容易找到比較舒適的坐姿，高速公路行駛時(shí)噪音還是會(huì)有一點(diǎn)，但是在可以接受的范圍之內(nèi)，車輛過濾大電波非常的不錯(cuò)，舒適度非常高。

我這款配置是真皮的座椅，坐上去包裹性非常好，駕駛位高矮前后都可以調(diào)整，而且調(diào)整都很方便，后排座椅有獨(dú)立的出風(fēng)口，滿足不同位置對(duì)溫度的不同需求。不過當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候試駕車應(yīng)該是頂配的，減震似乎試駕車的性能更好一些。

在行駛的過程中他的噪音有，點(diǎn)大，這點(diǎn)我覺得不太好，其余的方面座椅我覺得還是夠舒服的，因?yàn)樘畛湮锖芎駥?shí)，空間的話也比較寬敞。

舒適性還可以，也沒有什么特別的，RDX還是在駕駛層面的優(yōu)勢(shì)比較多，舒適性的話就一個(gè)音響方面做的算頂尖，其他就還可以。

這臺(tái)車子的舒適性我覺得因?yàn)榭臻g比較大，所以保證了車內(nèi)的空間不壓抑，比較舒服，另外就是減震性能比較好，也保證了車身行駛的穩(wěn)定性，只是噪音目前來看偏大了一些