這車(chē)的動(dòng)力其實(shí)還是挺出乎我意料的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)首先看上了它的外觀，其次是空間，所以動(dòng)力方面表現(xiàn)的不是很好的話還挺失望的。但是它完全沒(méi)有受車(chē)身重量的影響，起步感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)力量還是比較足的，后面試駕的時(shí)候試了試加速，速度提升的時(shí)間也不會(huì)很長(zhǎng)�，F(xiàn)在已經(jīng)跑過(guò)高速了，在高速后半段動(dòng)力也不會(huì)感覺(jué)弱下去。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和變速箱的完美輸出，動(dòng)力來(lái)的很直接，沒(méi)有頓挫感，

畢竟是運(yùn)動(dòng)版（滑稽）2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，試駕的時(shí)候不管我怎么踩油門(mén)，車(chē)子響應(yīng)很迅速，很滿意

一點(diǎn)都不需要擔(dān)心這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力，平時(shí)在起步的時(shí)候他就表現(xiàn)出來(lái)了超強(qiáng)的爆發(fā)力，在加速超車(chē)的過(guò)程中它的提速效果特別快，超車(chē)格外的輕松。

RDX的動(dòng)力可以說(shuō)是同級(jí)別里比較強(qiáng)的，這款車(chē)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)10AT的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合駕駛表現(xiàn)來(lái)看還是相當(dāng)不俗的，尤其是這款車(chē)還有比運(yùn)動(dòng)模式更暴力、動(dòng)力響應(yīng)更積極的運(yùn)動(dòng)駕駛模式，動(dòng)力水平不說(shuō)同級(jí)領(lǐng)先，也絕對(duì)是同級(jí)別之中非常強(qiáng)的了。

動(dòng)力就沒(méi)什么可說(shuō)的了，我開(kāi)這個(gè)級(jí)別的車(chē)就沒(méi)有幾個(gè)動(dòng)力差的車(chē)，RDX的動(dòng)力也是比較突出的，是一款運(yùn)動(dòng)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)的車(chē)，這也是我非常喜歡這款車(chē)的原因之--吧。

這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力方面的表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的，我覺(jué)得還是讓我能夠滿意的，在起步超車(chē)的時(shí)候他的表現(xiàn)不差，所以給了我挺大的驚喜

動(dòng)力沒(méi)什么說(shuō)的，特別的強(qiáng)勁，起步特別快，過(guò)紅綠燈很給力，提速也很滿意加速超車(chē)特別輕松，跑高速的時(shí)候給腳油，推背感也十分的強(qiáng)，這車(chē)我感覺(jué)十分的給力。

前面也說(shuō)到了，對(duì)動(dòng)力很滿意，我就不多做描述了，一切盡在自己感受中，什么爬山越野自駕游的完全沒(méi)問(wèn)題，能在市區(qū)狂也能在山野飆

這車(chē)動(dòng)力更是勇猛，是-頭性能小野獸，非常有爆發(fā)力的，這款車(chē)本身從定位上來(lái)說(shuō)就偏向于運(yùn)動(dòng)，相比于其他注重花里胡哨的車(chē)，更多的把錢(qián)花在了性能打造上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT的變速箱，這個(gè)級(jí)別頂配了還調(diào)教出運(yùn)動(dòng)的駕駛模式，讓踩油門(mén)