動(dòng)力很強(qiáng)悍了，RDX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和本田的冠道和思域TYPE R是一個(gè)系列的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很猛的。

動(dòng)力就沒(méi)什么可說(shuō)的了，我開(kāi)這個(gè)級(jí)別的車就沒(méi)有幾個(gè)動(dòng)力差的車，RDX的動(dòng)力也是比較突出的，是一款運(yùn)動(dòng)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)的車，這也是我非常喜歡這款車的原因之一吧。

雖然是2.0T的動(dòng)力，但是上坡什么的都特別有勁，可能跟我一直都加95的汽油也有一些關(guān)系，買的時(shí)候聽(tīng)銷售顧問(wèn)說(shuō)謳歌的車對(duì)汽油都比較挑剔。

動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)是完全能夠滿足的，這款車的提速感覺(jué)確實(shí)非常的強(qiáng)勁，無(wú)論是城市出行還是高速駕駛動(dòng)力表現(xiàn)的都是非常從容的，滿載的情況下也是毫無(wú)壓力的。

這款車的平順性跟通過(guò)性都非常的好，在面臨一些比較復(fù)雜的路況時(shí)都有很優(yōu)異的表現(xiàn)。

紅頭機(jī)系列的動(dòng)力不用太多解釋，需要?jiǎng)恿Σ认氯チ�。日常行駛舒適模式在市區(qū)行駛省油，甚至有動(dòng)力富余，5人滿座且有擁堵的情況下可以調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，油門會(huì)敏感一點(diǎn)跟車更方便。跑高速ACC巡航狀態(tài)下也建議用舒適模式，需要駕駛員介入的話100以上用運(yùn)動(dòng)模式比較跟腳，運(yùn)動(dòng)plus還是少開(kāi)為好，除非遇到了秒天秒地的思域可以考慮打開(kāi)運(yùn)動(dòng)plus與它嗨一把，大家懂的。

RDX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的挺給力的，搭配10AT更是提升了性能的強(qiáng)悍，動(dòng)力十足的滿分。

前面也說(shuō)到了，對(duì)動(dòng)力很滿意，我就不多做描述了，一切盡在自己感受中，什么爬山越野自駕游的完全沒(méi)問(wèn)題，能在市區(qū)狂也能在山野飆

車子動(dòng)力方面表現(xiàn)真的是杠杠的。動(dòng)力強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也特別暢快，起步和加速都沒(méi)什么問(wèn)題，完全能滿足日常的使用需求。

這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。在市區(qū)里起步速度快，有很強(qiáng)的推背感，超車和加速只要肯給油也沒(méi)什么大問(wèn)題，完全能滿足日常需求。