車子操控起來比較簡單，方向盤有一點(diǎn)虛位，但是影響不大，轉(zhuǎn)向變道都非常的靈活，也沒有什么頓挫感，駕馭起來是完全沒有問題的。

這款車的底盤做工特別扎實(shí)，高速駕駛的時候車身的穩(wěn)定性也不錯，算是一款比較容易上手的車了。

操控很出色，達(dá)到了豪華品牌的水準(zhǔn)。駕駛起來的舒適度以及精準(zhǔn)度要比其他合資車更加的出色。方向盤力度和指向的調(diào)校都很舒服，操控起來感覺很輕松。而且奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)很給力，尤其是在濕滑路面行駛的時候有著很好的抓地效果，感覺特別的穩(wěn)重和安全。

因?yàn)橐��?jīng)常上山，所以這也是很考驗(yàn)操控了，整體上來說還是很不錯的，視野也比較高，上山會更方便，另外就是倒車影像很清晰，倒車的時候很方便，定速巡航的功能也經(jīng)常用，真的能省不少力，。

操控感不錯，油門調(diào)教蠻靈敏的，方向也很輕，指哪打哪，沒有錯位的感覺，變速箱換擋平順，沒有錯位，油門響應(yīng)及時這一代的雙離合匹配的很好，這僅僅是個人意見，不喜勿噴，這么大的一個車，對于一個女司機(jī)來開的話，也是很方便的四驅(qū)穩(wěn)定性

剛開始開的時候這個檔桿還是有點(diǎn)不習(xí)慣，慢慢的就好了，D檔換R檔的時候有點(diǎn)慢，在坡道倒車的時候也要踩重油門才得走

動力沒有那么強(qiáng)吧，但是新車也沒有地板油，也買的不是高功率版本，想飆車也不會買個suv了。

車子操控對于我來講其實(shí)還是很不錯的，車子通過性好，而且車子底盤也是非常的扎實(shí)，轉(zhuǎn)向變道都非常的靈活，剎車油門腳感也是非常不錯。

方向轉(zhuǎn)向手感很輕柔，單手搓盤子很舒服，過彎側(cè)向支撐足，跨錯適時四驅(qū)可以的，通過駕駛模式的調(diào)整可以實(shí)現(xiàn)前驅(qū)，后驅(qū)，四驅(qū)，那些說q5減配的可以橫向?qū)Ρ纫幌缕渌�產(chǎn)品有能超越的嗎？