的動力起步還是有點肉的，但是上了40碼動力還是源源不斷的上來。

起步時離合接合點不太好控制，十幾年的老司機了，中間開過幾年自動檔車型，現(xiàn)在又回歸手動檔，經(jīng)常熄火啊，尷尬。一檔起步后，二檔三檔四檔加速有力�？梢杂么篑R拉小車來形容，畢竟900公斤的車身用1.4的排量來帶動，還是綽綽有余的。

提速很快，大馬拉小車，動力杠杠的，上2擋只要肯肯加油可以秒殺一般的小車。對于不到1噸重的小車動力驅(qū)動還是完全夠用的，開空調(diào)也沒覺得動力減弱多少，前兩天拉過4個大人1個小孩，開著空調(diào)上一般的小坡都沒什么問題。

動力非常好，沒過磨合期時候，有次等紅綠燈，我正常起步，但是覺得開老款奧德賽那小子不像個穩(wěn)當(dāng)主兒，果然，他一大腳油門，哪只我有準備，就等著他一大腳油門呢，這時候我已經(jīng)踩到兩千轉(zhuǎn)，就順勢地板油，一個推背，五千多轉(zhuǎn)，緊接著2檔也五千多轉(zhuǎn)，就這樣，奧德賽被我遠遠的甩在身后。但是壓縮機工作時候就不行了，只能正常開，有時候我還得關(guān)閉壓縮機耍耍。

動力我就給滿分了，這臺1.4的排量的發(fā)動機真心對得起這小車。900公斤的車身重量，配97馬力的動力足矣。在市區(qū)開車想超車還是很方便的。我一般都是二千轉(zhuǎn)換檔，提速也是到在二千轉(zhuǎn)以后才明顯，對我來說動力真是源源不斷，而且發(fā)動機噪音真的不大。

也許是我想多了，這個價位的車已經(jīng)是相當(dāng)不錯了，但是這個車的長寬尺寸完全足以跟菠蘿高爾夫之流相媲美，

動力還可以因為整車的車身自重不算太大，發(fā)動機功率與扭矩也是升級優(yōu)化過的，平時高速啥的超個車是沒問題的！