繽瑞可以輕松掌控，轉動方向盤，方向盤是電子助力的，開著很輕松.

這繽瑞的操控感真的很容易上手，就算是個新手司機都不用愁的，方向盤打彎很容易，基本一個手就能掌控，加上它的電子輔助功能比較多吧，變道還有倒車啥的都很簡單呢。

方向盤的指向很棒，油門剎車也很靈敏，開起來放心多了。

自動檔位的車子操控起來那是相當?shù)暮唵危?1款繽瑞的多功能方向盤還是很值得一提的，功能鍵井然有序的分布兩旁，車子轉向的時候操控起來精準無誤，有的時候開車接聽電話也是相當?shù)姆奖恪?/p>

操控我覺得很輕松,上手十分容易。我以前開的 SUV ,所以開這種車很快就適應了。它的車型比較小,整體還是比 SUV 靈活許多。而且方向很好控制

它的操控很棒,是我開過最舒服的車了。方向很好掌控,左右轉向很靈活,方向指哪打哪,沒有虛位。

整個操控系統(tǒng)，給我的感覺就是輕快，輕盈的感覺，方向盤比較輕，也比較的小吧，不算是很大那種，手感感覺不錯，油門踏板跟剎車踏板都很靈敏，比較的線性，油門隨著踩的力度動力反饋逐漸加強。擋把的手感也很好，換擋容易，這款車還是很好很容易就上手的。懸架的整體性比較強，遇到路況不好的時候，對于坑洼路面或者一些顛簸也能很好的處理。不過我發(fā)現(xiàn)方向盤只能上下進行調節(jié)，不能前后調節(jié)呢，所以駕駛座椅要比較靠前坐一點，這樣對于腿部的空間就要稍微犧牲一點了。

這款車說到操控的話，指向性很不錯，給人的感覺精準，方向盤指哪打哪，轉向也輕快，這個手感不管是我開還是我媳婦開，我們都感覺容易操控。另外就是擋把的質感，也是很好，CVT的無極變速箱，不存在換擋頓挫的情況，非常的平順。還有這款車的制動力，可以說是剎車很靈敏，安全感就非常的強烈了�，F(xiàn)在其實也是在磨合階段，還在慢慢適應各種操控按鍵位置，整體來說，上手比較快。懸架的支撐也到位，拐彎的時候不會有很大的側傾。

操控感很強，真皮材質的方向盤，轉向比較的輕盈，不是很重，但是跑高速速度提起來的時候，方向盤的穩(wěn)定性也很好，所以整輛車在操控上給人的安全感很足。配置上還帶有360度全景影像，在倒車入庫的時候，簡直太方便了，全速自適應巡航功能，高速上駕駛也不會感覺太累，雖然買車還沒多久，但是就操控這方面，我感覺自己差不多已經(jīng)算是上手了。懸架為前麥弗遜獨立懸架加后扭力梁的非獨立懸架，整體性很強，對于整體的支撐性還是很到位的，轉彎的時候沒有很大程度的側傾，重心回中也很快。