這臺車是電子助力，方向盤操控比較輕盈，也很方便。剎車系統(tǒng)嘛，也是非常的靈敏的，之前看網評，有些車主說剎車比較軟。這個的話也是個人習慣問題。如果你之前的車剎車比較硬的話，你可能一下適應不了這臺車的剎車系統(tǒng)。但是如果你看了兩三個月之后完全適應他的一個剎車的一個靈敏度，那么就沒有問題了。 ☆ 故障-操控系統(tǒng)

雖然車身很大，但是開起來并不覺得重，啟動后方向盤很輕，一個手就可以掌握，轉向也很靈活，駕駛感很好。就是女士開也沒問題。

操控不得不說現(xiàn)在的車越做越好了，方向盤輕的不得了，稍微動動就可以。剎車也很靈敏，電子助力確實不錯。

整體來說這么大的MPV，轉向過彎感覺很輕松，不是那么的笨重，很靈活，多功能的真皮方向盤，加上一個電子助力，在過彎的時候方向很輕松很自在的感覺7檔雙離合的變速箱很小的頓挫。

這款車還是比較容易上手的，可能自己開面包車開習慣了吧，駕駛這款車確實不在話下，車身的穩(wěn)定性特別好，而且方向盤的指向也特別精準，多功能的方向盤還是很好用的。

這輛車上路不方便是沒有問題的，這么大車身駕駛起來卻非常的輕盈靈活，轉向也是非常的精準的，油門隨叫隨到。

操作系統(tǒng)還是比較優(yōu)秀的，尤其是配備了一些黑科技的東西都在這臺車上，總體表現(xiàn)還是比較不錯的

整體來說這么大的MPV轉向過彎感覺很輕松不是那么的笨重很靈活 剎車表現(xiàn)

該車懸掛屬于先軟后硬型的，也沒有完全跟舒適妥協(xié)。市內開開還是很合適的，既舒適，又不軟。高速穩(wěn)定性也不錯，跑到過120，還是不錯的。

操作靈活、便捷，當然想要隨心所欲也要看駕駛員的技術。