方向盤回饋力度是可以調(diào)節(jié)的，有輕盈標(biāo)準(zhǔn)沉穩(wěn)。個(gè)人感覺標(biāo)準(zhǔn)是最舒服的，這臺(tái)車是有eco經(jīng)濟(jì)模式的，東北的冬天路面結(jié)冰嚴(yán)重，ABS剎車很好用，轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐足，沒有嚴(yán)重的側(cè)傾。手動(dòng)擋行駛平不平順看個(gè)人的離合掌握了。

車子我也開了一段時(shí)間了，車子開著很順手的，車子比較好操控的，當(dāng)車子轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子的傾斜力也比較小一些，再一個(gè)就是車子的包裹性不錯(cuò)，很貼合，駕駛起來很平順，方向盤的指向也是很精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向時(shí)只要輕打方向盤即可，再加上360度全景影像，倒車入庫(kù)、路邊停車啥的非常方便，周圍的環(huán)境看的清清楚楚的，在也不用擔(dān)心倒車啥的了。

方向盤特別輕，控制方向也很精準(zhǔn)，剎車也特別靈敏。

方向盤手感細(xì)膩，指向性明確，而且附帶的輔助系統(tǒng)也多，很容易駕馭。

操控上一方面是手法，只是方向盤材質(zhì)我不太喜歡，一方面是配置，兩者相結(jié)合才能達(dá)到滿意的效果，榮威i5的整套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是很靈活的，控制方向一直都很準(zhǔn)確，配置了360全景影像和倒車?yán)走_(dá)，在停車的時(shí)候也用得上，還有上坡輔助系統(tǒng)可以選擇，在動(dòng)力上的表現(xiàn)確實(shí)更激進(jìn)了。

塑料方向盤的問題是很好解決的，某寶的資源非常強(qiáng)大，隨隨便便就能買到真皮把套，再花50塊錢縫制一下，升級(jí)就完成了，手感會(huì)變得很好，除此之外，360全景影像讓我很滿意，每次停車都能全方位查看，只要足夠細(xì)心的操作，根本就不會(huì)出現(xiàn)任何問題。

這輛車子在過山路的時(shí)候，方向盤轉(zhuǎn)彎這些都是很靈敏的，感覺也很好，因?yàn)槁访娌惶�好，都�?huì)慢一點(diǎn)，由于車邊上也有影像，所以看得也比較清楚，整體來說很不錯(cuò)。

操控盡在掌握之中，我不算是菜鳥也不是老司機(jī)，開車有自己的一套駕駛理念，榮威i5的方向盤很輕，剛開始不太適應(yīng)，現(xiàn)在覺得很好，打方向的時(shí)候沒有虛位，車頭的指向很準(zhǔn)，還有360全景影像作為我的后備力量，停車的時(shí)候是不必?fù)?dān)心的。

雖然說榮威I5的動(dòng)力很棒，加速挺猛的，但是畢竟就這個(gè)價(jià)位，操控就沒那么犀利了，低速的時(shí)候，堵車時(shí)跟著別人的車跑的時(shí)候感覺車子一頓一頓的，踩一腳油門吧加速猛了，得踩剎車，讓它自己走吧，速度又跟不上，這樣開車，時(shí)間長(zhǎng)了挺累的。

方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來很輕，控制車頭的指向性很準(zhǔn)，沒有虛位，沒有誤差，沒有曠量，還有全景影像讓我很滿意，停車的時(shí)候可以看見車周圍的所有情況，輔助的操控比較多，便捷式的操作就能完成了。