方向盤的握感細(xì)膩，兩個(gè)手握在上面的時(shí)候拇指的位置還做了凹槽，不會(huì)出現(xiàn)滑手的狀況，而且底盤扎實(shí)，開在爛路上面也是柔韌十足的，懸掛也能吸收大部分的路面震動(dòng)，坐在車?yán)锩娌粫?huì)感覺(jué)到很顛簸

車子底盤穩(wěn)健，過(guò)完支撐性很好，讓人放心，電子助力的方向盤也是指哪走哪，沒(méi)有虛位，就是剎車感覺(jué)不是特別強(qiáng)，遇到緊急情況需要深踩一點(diǎn)點(diǎn)

還勉強(qiáng)可以吧，就是剎車太靈敏了。車子開起來(lái)也不飄。

開車的操控樂(lè)趣還是相當(dāng)足的，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的手感特別的輕盈，而且在車內(nèi)還有一些高科技的配置，能夠降低我操控車輛時(shí)的一些難度，再加上我不斷積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)，開車還是覺(jué)得特別的輕松自在的。

由于我是去年剛拿的駕駛證，所以說(shuō)也沒(méi)有開過(guò)什么車，只要說(shuō)我自己開起來(lái)比較輕松就可以了。

我覺(jué)得它的操控性還挺好的，但是我爸爸覺(jué)得有點(diǎn)不適應(yīng)，也許是他開以前那輛車的時(shí)間太長(zhǎng)了，年紀(jì)大了就對(duì)新東西的接受能力有點(diǎn)慢了。但是它的安全性還是挺高的，反應(yīng)很快。各個(gè)部件都特別靈。

操控方面也沒(méi)什么大問(wèn)題，除了塑料材質(zhì)的方向盤手感有些差之外，其他表現(xiàn)都挺好的特別是能讓我全方位了解情況的360全景影像

操控我覺(jué)得還算可以，不過(guò)因?yàn)槭切萝嚧a，是需要一段時(shí)間適應(yīng)的，不過(guò)這臺(tái)車的安全性還是很高的，反應(yīng)也比較快，各個(gè)部件的配合都比較靈敏

方向盤的手感很細(xì)膩，手指握上去，大拇指還有食指的部位，剛好可以卡住方向盤，都做了凹槽的設(shè)計(jì)，這樣讓車子在急打方向盤的時(shí)候也不會(huì)出現(xiàn)滑手的狀況，車頭指向性很精準(zhǔn)，方向盤指哪就打哪，這么小的車身城市里面開的非常靈活，即使堵車的時(shí)候，我也能左搖右晃的左竄右竄

方向盤有多種調(diào)節(jié)模式，可以適合不同的路況來(lái)駕駛，設(shè)計(jì)的還是挺人性化的，剎車功能也非常靈敏，輕輕一踩車子就剎住了