方向盤(pán)手感握感不錯(cuò)，對(duì)了小五這個(gè)功能我還是比較看好的。方向盤(pán)可以有三種模式選擇，高速可以沉穩(wěn)，市區(qū)可輕巧，還有自適應(yīng)的，所以操控起來(lái)是比較舒服的。

方向盤(pán)比較接近于日系車(chē)的感受，就是雖然握起來(lái)厚重，但是轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)不費(fèi)什么力氣。剎車(chē)和油門(mén)的腳感也不算特別重，開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)挺輕松的，我也挺享受這種操控感。

我要重點(diǎn)說(shuō)一下這個(gè)CVT點(diǎn)變速箱，確實(shí)要比雙離合的平順太多了，開(kāi)起來(lái)很舒適，換擋也沒(méi)有頓挫感，有一些雙離合調(diào)校的不太好，一腳油門(mén)下去車(chē)子還會(huì)猛地竄一下，不適應(yīng)的還容易緊張呢。

自動(dòng)擋車(chē)型，操作上很簡(jiǎn)單，而且原廠(chǎng)又有電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)，遇到紅綠燈多的情況，駕駛起來(lái)要更加輕松。原廠(chǎng)配備了全景影像功能，停車(chē)非常簡(jiǎn)單，現(xiàn)在我習(xí)慣了，經(jīng)常都是一把就能夠倒進(jìn)去。

操控方面不是問(wèn)題，我最喜歡的就是榮威i5的操控了，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)輕松，比我之前的那個(gè)手動(dòng)擋的車(chē)子真的是開(kāi)起來(lái)要方便多了。

操控的話(huà)比較精準(zhǔn)，然后特別是這個(gè)方向盤(pán)有一個(gè)我比較喜歡的一點(diǎn)，就是它可以進(jìn)行方向盤(pán)的一個(gè)三向調(diào)節(jié)，嗯，所以有時(shí)候跟我家里人換著開(kāi)的話(huà)，他們也不會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)比較重。指向的話(huà)比較精準(zhǔn)。

剛拿駕駛證就看車(chē)到買(mǎi)車(chē)，一開(kāi)始還不敢開(kāi)，試駕時(shí)比較容易上手，剎車(chē)和油門(mén)控制的感覺(jué)比較好，容易上手，就像開(kāi)自己的車(chē)，沒(méi)有生疏感，轉(zhuǎn)向時(shí)還帶有助力轉(zhuǎn)向，贊！得心應(yīng)手吧

方向盤(pán)三點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘方向都做了凹槽的設(shè)計(jì)，手握在上面的時(shí)候非常的緊致，增強(qiáng)了摩擦力，轉(zhuǎn)方向盤(pán)的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)滑手的狀況，而且。懸掛支撐的力度很足，車(chē)身在操控的時(shí)候側(cè)傾的角度很極限，不會(huì)出現(xiàn)很明顯的車(chē)身動(dòng)作，很狼狽的狀況，向側(cè)傾很?chē)?yán)重啊點(diǎn)頭的狀況都沒(méi)有發(fā)生

雖然不是很懂汽車(chē)操控，但我認(rèn)為i5給我的駕駛感受非常不錯(cuò)。剎車(chē)和油門(mén)踏板都調(diào)校得恰到好處，反應(yīng)不算特別靈敏，但也不會(huì)遲鈍。另外車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能也不錯(cuò)，中間基本沒(méi)有虛位，指向性也挺精準(zhǔn)的。

車(chē)子的操控很容易上手了，不挑車(chē)主的，這個(gè)車(chē)子的穩(wěn)定性很好，檔位切換也沒(méi)有什么頓挫，就算有個(gè)急剎車(chē)也會(huì)比較平順?lè)�(wěn)定，電子輔助功能很多，用起來(lái)挺方便的，方向盤(pán)的精準(zhǔn)度很高，沒(méi)有虛位還那么容易找握感。