1.3T的動(dòng)力加上6速手自一體的變速箱。雖說(shuō)是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是能有160匹的馬力，加速效果還是很好的。比1.5的英朗要好很多。試駕的時(shí)候超車(chē)還是很輕松的。

動(dòng)力當(dāng)時(shí)我看了有兩種選擇，我也沒(méi)有具體的去問(wèn)，但是總覺(jué)得輕混畢竟是新出的技術(shù)，至于成熟不成熟我也不清楚，但是我還是不愿意當(dāng)小白鼠的，所以就選擇了更加穩(wěn)當(dāng)?shù)乃母椎淖匀晃鼩膺@款發(fā)動(dòng)機(jī)，總的來(lái)講動(dòng)力是可以滿足日常的使用的，唯一不足就是上了高速以后后勁不足。然后起步的時(shí)候還是有延遲的。急加速的時(shí)候能夠聽(tīng)得到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。

動(dòng)力輸出平順，1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛起來(lái)夠用，就算冬天開(kāi)空調(diào)也完全不受影響。到了我這種年齡，追求那些速度與激情的動(dòng)力已經(jīng)完全不在我的考慮范圍，平常上路動(dòng)力夠用就行，好在科魯澤這款車(chē)在動(dòng)力方面還是很充沛的，提速快，超車(chē)什么的也是輕輕松松。

動(dòng)力還可以，非常的充沛，只要不是上坡，或者去那種坑洼的地方，都是沒(méi)任何問(wèn)題的。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)著清脆，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，踩到三千五百多轉(zhuǎn)了還感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)有用完。一腳油門(mén)下去給人的感覺(jué)超級(jí)爽，那種感覺(jué)真的是沒(méi)法用言語(yǔ)來(lái)表述（原諒我詞窮）。起步稍慢，跑起來(lái)了動(dòng)力很足，一般超車(chē)沒(méi)問(wèn)題。

動(dòng)力杠杠滴！特地選擇的這個(gè)輕混動(dòng)力真的不錯(cuò)！起步動(dòng)力很充足，剛開(kāi)始不習(xí)慣，經(jīng)常深踩油門(mén)，起步太沖了，渦輪介入的很早，一千七八左右就介入了，提速很快，然后一直到一百以下的提速都是可以有明顯推背感的，但是到了一百二十左右再想超車(chē)提速就比較吃力，局限性還是有的，但是家用車(chē)那是完全夠用。

動(dòng)力這款車(chē)1.3t它的動(dòng)力可是可以，開(kāi)起運(yùn)動(dòng)模式還是有勁，個(gè)人感覺(jué)比1.8自吸要有勁些，家用很合適。

提速快，感覺(jué)到車(chē)輛很快提速。開(kāi)起來(lái)很舒服。車(chē)子動(dòng)力很強(qiáng)，無(wú)論爬坡，走顛簸路段，還是走高速，一直有很強(qiáng)的動(dòng)力感。

這個(gè)車(chē)的排量比較小，動(dòng)力一般，但是市區(qū)開(kāi)車(chē)絕對(duì)是足夠的，日常代步的話還是沒(méi)有壓力的，但是如果你想把它當(dāng)成跑車(chē)開(kāi)賽車(chē)開(kāi)，那我覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力還是有點(diǎn)欠缺，它的定位應(yīng)該只是一款家庭代步的用車(chē)，這個(gè)定位的話，這個(gè)車(chē)的配置應(yīng)該是足夠的。

這個(gè)車(chē)的排量不大，但是起步的話還是不會(huì)肉，動(dòng)力方面我覺(jué)得還過(guò)得去，家用的話比較合適，我們開(kāi)高速的機(jī)會(huì)不多，一般都是城市路段比較跑的比較多，開(kāi)起來(lái)的話，油門(mén)踩到30碼以上的話就很順暢，我開(kāi)車(chē)比較溫和，然后油門(mén)也踩的比較柔和，動(dòng)力上來(lái)的還是比較快。

動(dòng)力方面是這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)，同樣的輕混動(dòng)力系統(tǒng)不但給予車(chē)的性能提升，油耗卻不高經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式加速