操控還說嗎？，雖然CX-8這么大但也是馬自達啊，2.5自吸發(fā)動機配6速手自一體再加上創(chuàng)馳藍天的加持，駕駛感受操控性同級還是不錯的調(diào)教的確實不錯，前麥弗遜后五連桿帶橫向穩(wěn)定桿，還有馬自達的黑科技GVC（好多人的誤區(qū)操控必須加速快這是錯的）。 剎車表現(xiàn)

馬自達的操控感是真的沒話說，不管是繞樁表現(xiàn)，九十度角急轉(zhuǎn)彎也好，那都是杠杠的，像cx8這臺車也有4米9幾長了，那么大一臺車開起來沒有讓你覺的很笨重感覺，開起來像開小車一樣樣的所以說，在這方面馬自達的真心和別人不一樣，真的把，所謂的人馬一體的信念貫徹到底了，而且我買的是次頂配還加了選裝包的，所以有各種駕駛輔助系統(tǒng)，什么并線輔助，剎車輔助，自適應(yīng)巡航的呀，我覺得也都是挺有用的，雖然說我也是個八年的老司機了，哈哈哈哈！

操控整體感覺還是比較滿意的，方向盤轉(zhuǎn)向很精準，電子助力也很省力很靈敏，車子的隔音效果做的也非常不錯，很滿意。

開著順手，操控也方便，轉(zhuǎn)向精準，長時間駕駛也比較輕松。

操控還是可圈可點的，馬自達一向以操控著稱，這個不接受反駁，車的駕駛感受很貼切，雖然車比較長，但開起來一點也沒有中大型SUV那種笨蠢感，HUD抬頭顯示不錯，就是差個導(dǎo)航功能。

要說操控最喜歡檔把后面的馬自達叫悅聯(lián)系統(tǒng)，使用起來方便，不用看就能用手操作。駕駛玻璃上帶HUD顯示車速，定速巡航，避免高速或者道路超速問題。算是操控上的亮點。加速感不是特別強，正常并線不是特吃力，但是發(fā)動機噪音是嗚嗚的。

操控一直是馬自達的賣點吧，說起操控我覺得馬自達在這方面真的是沒有對手了！將近五米的車開起來和小車的操控一樣，市區(qū)開的時候過彎表現(xiàn)都非常棒。方向靈敏，轉(zhuǎn)多少有多少。剎車的話也是踩著非常舒服，不會覺得很硬也不會覺得很軟。號稱彎道之王的他在過彎的時候表現(xiàn)的十分給力，底盤非常扎實！

轉(zhuǎn)向的感覺也是我比較喜歡的，手感很輕，指哪打哪，精準，試過幾次急速轉(zhuǎn)彎，過彎側(cè)傾壓制不錯，當(dāng)然不能和轎車相比