轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，動力很平順，開車的人也很舒服，啟動后就這么開

由于買的是中配的車子，沒有佩戴多功能方向盤，現(xiàn)在還引以為遺憾。不過，隨叫隨到的語音助手“小易”同學(xué)能幫忙處理好多問題，避免了低頭操作。一大亮點(diǎn)的HUD抬頭顯示將行車速度以及續(xù)航集成到了眼前也方便了許多。超控性能極好，轉(zhuǎn)向、換擋、加速以及剎車超控靈敏。

操控還可以吧，反正感覺比我原來的油車好開，主要是車小可以在路上穿來穿去，再加上電動車的提速快的特點(diǎn)，路上超車我是有信心多了。一輛小車有這樣的操縱性能就可以了，我們也沒必要和寶馬比操縱不是嗎？小易的剎車還是值得一提，有次在高速上開前方突然停車，在很短的距離我緊急踩剎車，最后還是停住了，避免了一次追尾事故，這里要點(diǎn)個贊！

操控性好，有兩種駕駛模式可以選擇，可以根據(jù)需要隨意切換，也不像手動檔那樣需要不停的換檔，這個還是很好開的。

操作起來還是非常得心應(yīng)手的，方向盤力度輕盈卻沒有喪失指向的精準(zhǔn)性，皮質(zhì)護(hù)套手感良好，車身小巧更便于操作，轉(zhuǎn)彎的時候穩(wěn)定性也很好。電動車油門響應(yīng)快，起步迅速，剎車靈敏。

車子還是需要和駕駛這磨合一段時間的，剛開始駕駛的時候不是很熟練，現(xiàn)在已經(jīng)磨合的人車合一了，操控方面不用擔(dān)心。

對于這車的操控性比較認(rèn)可，尤其是轉(zhuǎn)彎調(diào)頭還有超車等方面也設(shè)計(jì)的很到位的，尤其是這個顯示屏非常的高大上，什么都一目了然。

轉(zhuǎn)向小巧清晰，指向精準(zhǔn)無誤。