操縱感覺也是比較棒的，個人很推薦新手來駕駛這一款車。而且在按鍵上面也是采用了中文標(biāo)識，這讓我越來越對這輛車佩服了，以前車上的按鍵都是外國文字，這輛車的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，方向盤很絲滑。握盤的感覺也不是特別青，也不是特別重，剛剛好的感覺。

相比起汽油版本，因?yàn)樗�增加了電池，電機(jī)等電動部件，估計要增重300公斤左右，也影響了它的操控，顯得比較沉重。底盤調(diào)教非常規(guī)整，沉穩(wěn)舒適，應(yīng)對日常的過彎或者是加減速還是可以的。

操控蠻不錯的，熟悉熟悉上手是很快的，我這現(xiàn)在開著已經(jīng)很順暢了，車子的穩(wěn)定性不錯，速度快起來也不會覺得飄，開著依舊穩(wěn)當(dāng)，這個方向盤設(shè)計的也蠻好的，看起來蠻好的的，挺有科技感的，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，沒有什么虛位，剎車反應(yīng)也靈敏，這剎車油門踩下去的腳感也蠻好的。

操控體驗(yàn)還是不錯，車型比較長。剛上手會有點(diǎn)難，開習(xí)慣了就感覺轉(zhuǎn)向還是很輕盈的。

現(xiàn)在的車可謂是層出不窮的所以我不敢說這臺車的操控是絕對的優(yōu)秀，但是在同級別的車?yán)锩嫱瑫r作為一臺新能源的車操控能做成這個樣子也實(shí)屬不易了，首先就是這臺車很容易就能上手的不會說你開慣了燃油車開這種新能源車會不習(xí)慣，反而對于開慣燃油車的人來說這都是小菜一碟兒的，對于我這種小老頭都是小事一樁那這還有什么壓力呀，方向盤手感輕便打起轉(zhuǎn)向來也毫不吃力輕輕松松完成，指向的精準(zhǔn)度也是比較高的這樣順暢的操控讓我駕駛起來也是信心滿滿的。

作為一名真真正正開了好幾年車的老司機(jī)，我能感覺得到這款車子的底盤還挺扎實(shí)，原因也很簡單，就是它開起來就比較穩(wěn)，一點(diǎn)不飄。此外就是，方向盤也是我這種手上沒有多大力氣的女孩子能夠打的動的，尤其在高速上面的時候，那真的是叫一個得心應(yīng)手。

雖然車子比較大，但是方向盤很輕盈，而且方向盤支持多個方向的調(diào)節(jié)，對于我這種大個子特別的友好。剎車踏板和油門踏板的力度剛剛合適，我屬于腳勁兒比較大的，經(jīng)常一不小心就把油加猛了，但是這臺車的油門踏板比較沉重一些。

操控的輔助功能做的很不錯，所以就很容易上手，方向盤也很靈活，新手別怕，不到三天就可以上手。

真的很容易上手，我一個新手幾天就能熟練駕駛了，新手姐妹們不要害怕。

之前開的是小車，有點(diǎn)擔(dān)心這部車不好開，這部車剛上手的時候有點(diǎn)不適應(yīng)，熟悉之后就感覺這車的操控感蠻不錯的，跟開小車的感覺差不了多少，就是這車體積比較大一點(diǎn)，顯得笨重一點(diǎn)，但是變道還有轉(zhuǎn)向的時候，很靈活響應(yīng)很迅速，一點(diǎn)都不肉，總之就是挺好操控的。