就這個(gè)價(jià)位來講，我覺得這張車子的操控表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，雖然沒有轎車那樣子特別輕松的感覺，但是作為一輛大車來講，它的操控感是比較不錯(cuò)的。這輛車能夠考慮到駕駛員的整體感受，方向盤做的比較輕，并且油門和剎車的靈敏度調(diào)教的也很不錯(cuò)，平常遇到什么問題的時(shí)候還是能夠帶給我比較大的安全感的，總而言之，這輛車子我還挺好上手的。

開起來不笨重，感覺方向盤有些大，不過也能接受，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高。剎車油門調(diào)教的比較靈敏，日常加速很好操控。

操控的手感特別輕盈，電子助力給的很足。轉(zhuǎn)向曠量也比較少，沒有什么駕駛難度。

我剛買來的時(shí)候，覺得車身這么長(zhǎng)，肯定在操控上比較難，但是在我這段時(shí)間的駕駛了解之后。給我感覺還是非常方便順手的。它的方向盤還是非常靈敏和靈活的，車身也不會(huì)有搖晃的感覺，底盤特別的扎實(shí)，在一些急轉(zhuǎn)彎上也不會(huì)有特別明顯的側(cè)傾情況。

操控自己前面也說了，不同于這車身的外觀，駕駛起來是比較輕盈的，主要還是得益于動(dòng)力的強(qiáng)勁，以及方向盤的順滑，轉(zhuǎn)向的時(shí)候能感受到方向盤是比較輕的，同時(shí)車子重心較低，行駛起來是很穩(wěn)的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候基本感受不到那種漂移感。

其實(shí)我也是一個(gè)新司機(jī)了，基本上離開駕校這么久都沒摸過車，所以上路心里也算是很慌張吧。特別是現(xiàn)在主要的街道或者路上車太多了，有這些輔助功能真的能讓你保持一個(gè)良好的駕駛心態(tài)。這臺(tái)車的配置就挺好的，人家倒車影像還有倒車?yán)走_(dá)幾乎都是所有配置都有的，除了最低配的，當(dāng)時(shí)我也比較驚艷為啥不全系標(biāo)配呢。有了基礎(chǔ)的輔助功能明顯就好開多了。

這部車方向盤握起來很舒服，也很輕，女生開的話也完全沒問題，這部車的跟車系統(tǒng)很靈敏，很大程度上提高了駕駛的體驗(yàn)性，

車子還是有點(diǎn)長(zhǎng)，雖燃我平時(shí)也開GL8，但是這個(gè)車高速路上的操控還是有大車的趕腳☆ 自適應(yīng)巡航

一些智能的搭配，讓我在開車的過程中非常順利,藍(lán)牙電話就可以語音控制，在高速上還是比較好用的,解放我的雙腿,

操控上的體驗(yàn)舒適，方向盤感知的很到位，方向感很強(qiáng)。車身在行駛時(shí)十足的穩(wěn)定，非常喜歡使用起來的那種細(xì)膩感。