不加油，只充電的，感覺不是很費，我雖然現(xiàn)在工資一般，但也還養(yǎng)得起。

能耗方面我感覺挺滿足的，我住在郊區(qū)，我們這里的電費都比較便宜，再加上這個車挺省電的。

電耗不高，開起來倒是不怎么費電的，永磁同步的發(fā)電機，續(xù)航里程能有200多公里，完全夠用。

感覺像這么小的車，它的續(xù)航里程卻挺長的，我上下班幾乎一個星期才充一次電，耗電量1公里還不到一毛錢呢，我一天上下班，也就幾塊錢的電費，有的時候去公司早了，還能免費充電。

用電量很小，不過如果開空調(diào)的話，可能會減少它的續(xù)航里程，不過像我們兩個這樣頻繁的開的話，一個星期充一次電也就夠了。

被子目前行駛了一萬多公里，半年多的時間，行駛的路程算挺多的吧。目前綜合百公里電耗14度左右，還算挺滿意的的。在我的承受范圍之內(nèi)，不過我的目標是未來電耗可以降低到13度以內(nèi)吧�？戳讼萝囉褌�，很少有人能做到百公里14度以內(nèi)，張給自己設定一個目標，半年之內(nèi)跌破13度。車子的電耗主要還是看個人的開車喜好吧。對于開車激進的人來說，電耗自然低不了，對于開車平穩(wěn)的人來說，那么電耗自然也不會太高。

電量還是很充足的，充滿一次電可以讓我開好幾天，充電也方便，自己在家就能充，只不過時間長一點，要十來個小時。

目前行駛了有一段時間了，車子的百公里電耗15度表現(xiàn)的還算中規(guī)中矩吧。在車友大隊伍中，應該表現(xiàn)算不錯的吧。看過車友們的口碑，有些人百公里17度以上，真是不知道怎么開的。我不算最低的但肯定是可以的。對我來說，這種電耗是完全沒有壓力的，可以承受得住。算下來一公里應該不超過一毛錢，相比傳統(tǒng)的燃油車的確是能剩下不少錢吧。

沒有詳細計算過，自我感覺良好，平時送孩子上學的時候、我上下班的時候開，一個星期充一次電，不是太大。

電耗相對于以前的油車來說我都覺得可以忽略不計了，電耗是真的不錯呢，反正就是省錢。