我基本上都是在市區(qū)里面跑，目前這個(gè)油耗我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)是可以接受的。不過(guò)它的油耗也說(shuō)不上經(jīng)濟(jì)，因?yàn)榘俟��?0升油確實(shí)不低了，不過(guò)我覺(jué)得開(kāi)得起這車子的應(yīng)該都沒(méi)那么在乎油耗的。

買車的時(shí)候，身邊的朋友都說(shuō)這車油耗高啊，一度也是比較的懷疑，后來(lái)開(kāi)著開(kāi)著，油耗也并不是那么糾結(jié)的事兒了，開(kāi)始的時(shí)候確實(shí)油耗很高，車也沒(méi)有開(kāi)習(xí)慣，車的一些習(xí)性么摸不準(zhǔn)，對(duì)油耗肯定是吃虧的的，后來(lái)慢慢的摸索出了經(jīng)驗(yàn)，之后油耗就比較的不錯(cuò)了。開(kāi)車還是要穩(wěn)，少踩剎車，對(duì)油耗是很有利的。油耗10個(gè)上下，快速路跑起來(lái)很低，市區(qū)就10個(gè)左右，走爛路就到15個(gè)了。再跑跑還能降，高速油耗特別低，6個(gè)多一點(diǎn)。

油耗方面我也覺(jué)得非常合理，一臺(tái)237馬力的2.0T六坐SUV，也僅僅只是10個(gè)油耗左右，盡管是朋友的無(wú)級(jí)變速2.5L自吸的車型，也無(wú)法與我這款車的油耗相競(jìng)爭(zhēng)，這臺(tái)凱迪拉克在油耗上面一定是最有競(jìng)爭(zhēng)力的。

它的百公里油耗來(lái)說(shuō)是11個(gè)左右，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)是可以接受的，一開(kāi)始有好偏高，但是后面久而久之就習(xí)慣了，后期也不會(huì)感覺(jué)很高。

油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較不錯(cuò)的，其實(shí)一開(kāi)始會(huì)比較耗油，但是慢慢的開(kāi)了段時(shí)間，車子基本上控制得會(huì)比較平穩(wěn)了。

油耗量不低，雖說(shuō)是排量不大，才2.0T的，而且還有閉缸的技術(shù)，但是在市區(qū)里行駛的時(shí)候也沒(méi)體現(xiàn)出來(lái)它省油的一面，主要用車環(huán)境是市區(qū)，偶爾夾雜著一點(diǎn)外環(huán)和快速路，綜合所有路況的話，整體油耗大約維持在13個(gè)油，比當(dāng)初銷售給說(shuō)的數(shù)要高一些，不過(guò)還能接受。

我現(xiàn)在里程數(shù)還沒(méi)多少，但是我也比較愛(ài)惜車，現(xiàn)在綜合油耗9個(gè)以下，基本上都在8.5個(gè)上下，個(gè)人覺(jué)得還是可以接受的。后面磨合期過(guò)了，應(yīng)該還是會(huì)降低一點(diǎn)。

我自認(rèn)為油耗在家用車面前不是最重要的，而且我開(kāi)車都沒(méi)怎么注重過(guò)省油的開(kāi)車方式，不過(guò)哪怕這樣油耗目前都不高，在這么大的車面前這個(gè)油耗表現(xiàn)的令我有些詫異，美系耗油的固有印象完全被打破了。

提車差不多3個(gè)月了，目前油耗13個(gè)左右，基本都在市區(qū)開(kāi)，油耗的確比我預(yù)期的差不多，這么大的車的這個(gè)油耗挺正常的。

油耗我個(gè)人還是覺(jué)得比較省油的，到目前為止平均油耗均在10個(gè)油左右，過(guò)了磨合期應(yīng)該還是會(huì)有所下降的。