- 般般,談不上不舒服,但是也談不上享受,座椅并非真皮,舒適性一般般!不過(guò)好在座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),便利性還不 錯(cuò)。

因?yàn)槲易邍?guó)道比較多一點(diǎn)，有時(shí)候的路況也不是很好，坑洼比較多一些，車(chē)子減震有點(diǎn)不好，乘坐在車(chē)上是一顛一顛的，沒(méi)有較好的舒適感，不過(guò)想想這個(gè)價(jià)位也確實(shí)很不錯(cuò)了，誰(shuí)也做不到那么完美。

前后都用的獨(dú)懸，前麥弗遜后多連桿，行駛平穩(wěn)，乘坐舒適，但是沒(méi)有發(fā)揮到最佳，還有提升空間。后排有出風(fēng)口，讓即將到來(lái)的炎炎夏季不會(huì)太難受，風(fēng)到自然涼。

座椅也很不錯(cuò)，坐下去給你很厚實(shí)的感覺(jué)，包裹性也很好，過(guò)顛簸路面時(shí)的濾震效果也很不錯(cuò)。

因?yàn)檐?chē)子空間大所以坐在里面首先不局促，就很舒服，另外這個(gè)車(chē)是有全景天窗的從視覺(jué)上看也是很明亮沒(méi)有壓迫感，現(xiàn)在隨著天氣越來(lái)越熱，這個(gè)車(chē)好像是支持溫度和風(fēng)量自動(dòng)調(diào)節(jié) 主副分別溫度的調(diào)節(jié)，這點(diǎn)也非常人性化。就是座椅可能沒(méi)有那么軟。

隔音方面比較一般，其他地方都挺好的。座椅的設(shè)計(jì)挺舒服，上一次自己開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)的車(chē)也沒(méi)覺(jué)得后背難受，還有就是后面的空間比較大。

舒適性還是挺滿意的，畢竟前后都是獨(dú)立懸架，后4連桿獨(dú)立懸架，也試駕了，還是挺滿意的，但是沒(méi)有轎車(chē)那么軟，銷(xiāo)售說(shuō)的，舒適性太軟，整個(gè)車(chē)的通過(guò)性就會(huì)變差，也確實(shí)是這樣的。

座椅采用的是打孔透氣的設(shè)計(jì)，你別說(shuō)還是很有用的，這段時(shí)間天氣比較熱了，不會(huì)說(shuō)開(kāi)著空調(diào)，前面很涼，后背很汗，另外座椅采用的是包裹式的，久坐不腰痛。底盤(pán)的話軟硬適中，過(guò)減速帶不會(huì)很抖。

VS7的座椅很軟，包括主副座椅兩邊的包裹處，都非常的柔軟，即使坐在上面，也不覺(jué)得有多硌人。在我心中的預(yù)期，價(jià)格大概會(huì)在13-16萬(wàn)之間吧，畢竟如果和VS5價(jià)格有重疊，會(huì)彼此影響。但是最后實(shí)際公布的價(jià)格，真的太出乎意料了，果斷下手不猶豫。然后比起VS5還是有許多提升的地方，比如后排空調(diào)出風(fēng)口和電源。最后肯定是所有人選擇捷達(dá)SUV的重中之重――素質(zhì)過(guò)硬的三大件。