- 般般,談不上不舒服,但是也談不上享受,座椅并非真皮,舒適性一般般!不過(guò)好在座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),便利性還不 錯(cuò)。
因?yàn)槲易邍?guó)道比較多一點(diǎn),有時(shí)候的路況也不是很好,坑洼比較多一些,車(chē)子減震有點(diǎn)不好,乘坐在車(chē)上是一顛一顛的,沒(méi)有較好的舒適感,不過(guò)想想這個(gè)價(jià)位也確實(shí)很不錯(cuò)了,誰(shuí)也做不到那么完美。
前后都用的獨(dú)懸,前麥弗遜后多連桿,行駛平穩(wěn),乘坐舒適,但是沒(méi)有發(fā)揮到最佳,還有提升空間。后排有出風(fēng)口,讓即將到來(lái)的炎炎夏季不會(huì)太難受,風(fēng)到自然涼。
座椅也很不錯(cuò),坐下去給你很厚實(shí)的感覺(jué),包裹性也很好,過(guò)顛簸路面時(shí)的濾震效果也很不錯(cuò)。
因?yàn)檐?chē)子空間大所以坐在里面首先不局促,就很舒服,另外這個(gè)車(chē)是有全景天窗的從視覺(jué)上看也是很明亮沒(méi)有壓迫感,現(xiàn)在隨著天氣越來(lái)越熱,這個(gè)車(chē)好像是支持溫度和風(fēng)量自動(dòng)調(diào)節(jié) 主副分別溫度的調(diào)節(jié),這點(diǎn)也非常人性化。就是座椅可能沒(méi)有那么軟。
隔音方面比較一般,其他地方都挺好的。座椅的設(shè)計(jì)挺舒服,上一次自己開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)的車(chē)也沒(méi)覺(jué)得后背難受,還有就是后面的空間比較大。
舒適性還是挺滿意的,畢竟前后都是獨(dú)立懸架,后4連桿獨(dú)立懸架,也試駕了,還是挺滿意的,但是沒(méi)有轎車(chē)那么軟,銷(xiāo)售說(shuō)的,舒適性太軟,整個(gè)車(chē)的通過(guò)性就會(huì)變差,也確實(shí)是這樣的。
座椅采用的是打孔透氣的設(shè)計(jì),你別說(shuō)還是很有用的,這段時(shí)間天氣比較熱了,不會(huì)說(shuō)開(kāi)著空調(diào),前面很涼,后背很汗,另外座椅采用的是包裹式的,久坐不腰痛。底盤(pán)的話軟硬適中,過(guò)減速帶不會(huì)很抖。
VS7的座椅很軟,包括主副座椅兩邊的包裹處,都非常的柔軟,即使坐在上面,也不覺(jué)得有多硌人。在我心中的預(yù)期,價(jià)格大概會(huì)在13-16萬(wàn)之間吧,畢竟如果和VS5價(jià)格有重疊,會(huì)彼此影響。但是最后實(shí)際公布的價(jià)格,真的太出乎意料了,果斷下手不猶豫。然后比起VS5還是有許多提升的地方,比如后排空調(diào)出風(fēng)口和電源。最后肯定是所有人選擇捷達(dá)SUV的重中之重――素質(zhì)過(guò)硬的三大件。