平常我得電耗會在13個左右，有時高點(diǎn)，空調(diào)不敢開最大，耗電量會很大，電車的充電還是沒有加油快，這是沒法比的，但是還是非常的省錢啊。

電耗

目前開的不多，暫時這個充了一次電，大概也能跑個270到280公里，續(xù)航還是滿意的，還是擔(dān)心后續(xù)的續(xù)航，只要不低于200我都是可以接受的

得虧現(xiàn)在充電方便了，所以這個續(xù)航里程還可以，不怕跑不了

電車用車成本低，平均百公里11度電左右，還是我經(jīng)常暴力駕駛的基礎(chǔ)上，家里有充電樁，晚上用低價(jià)零點(diǎn)電是0.4元一度，百公里最多只需要五塊錢，作為純電動車是出市區(qū)擁堵，續(xù)航大概在270以上，是郊區(qū)平均大概駕駛的290以上，冬天續(xù)航降了一些，因?yàn)橐�提前開加熱。電動電池安全起見，續(xù)航要放到200左右，遠(yuǎn)了不敢保證。

這個電耗目前是在12個左右，感覺還可以，一星期充一次電就夠了。

電耗還是很低的，新能源開著環(huán)保，十分的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

這款車的電耗讓我特別滿意，目前是14千瓦時/百公里，一天也跑不了多少電量，一周只需要充一到兩次電就可以，節(jié)能性特別好。最主要的是在充電方面也花不了多少錢，跟我之前的那臺燃油車比，真是省了一筆不小的巨款。

純電的比燃油的車省太多了。一公里一毛錢都不用，開了空調(diào)也影響不大，高速上開就會更省了。我比較喜歡開運(yùn)動模式的，動力比較足，老公說節(jié)能模式會更省。

冬天對電動車的影響還是挺大的，現(xiàn)在正常開著空調(diào)和藍(lán)牙音樂，電耗在16到19之間，這兩天天暖和了，大多都在16到17�，F(xiàn)在一周左右充一次電，估計(jì)天暖和了應(yīng)該會好點(diǎn)。