動(dòng)力方面表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，提速也很快，平時(shí)超車的話非常的輕松，沒有任何的壓力。

165匹的動(dòng)力對(duì)于我這樣平時(shí)開車上下班，周末出去自駕游跑跑高速的人來(lái)說(shuō)動(dòng)力非常足夠！想要點(diǎn)激情，就打開運(yùn)動(dòng)模式拉拉高轉(zhuǎn)，聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲！之前也看到了很多dy上說(shuō)三杠車發(fā)動(dòng)機(jī)很抖啊質(zhì)量沒有保障什么的。在我當(dāng)初去試駕的時(shí)候沒有刻意的去想創(chuàng)界是個(gè)三杠發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，整個(gè)試駕過(guò)程中完全沒有感覺這個(gè)三杠車有多抖，反而給我感覺動(dòng)力平順，加速嗖嗖的！后來(lái)自己使用下來(lái)也不覺得三杠發(fā)動(dòng)機(jī)有什么抖動(dòng)，在低速行駛的時(shí)候動(dòng)力很強(qiáng)，輕踩油門動(dòng)力就來(lái)了！后來(lái)也請(qǐng)教過(guò)銷售小姑娘，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是通用研發(fā)并帶有無(wú)聲平衡軸系統(tǒng)的，抖動(dòng)抑制得很優(yōu)秀！還有廠家的8年16萬(wàn)公里的動(dòng)力總成的質(zhì)保！就讓我們放心大膽的用，沒有那個(gè)金剛鉆廠家不會(huì)攬瓷器活！

平時(shí)比較喜歡睡懶覺，每次晚上早上起的晚了之后，在路上開車就需要猛踩油門超車，這個(gè)時(shí)候這個(gè)車就能滿足我的這個(gè)需求。

開始看車的時(shí)候都覺得三缸如何如何不好，都被輿論弄得對(duì)三缸很不看好甚至有點(diǎn)輕視了。結(jié)果去試駕之后就被打臉了。我算是明白了這就是現(xiàn)實(shí)版的小馬過(guò)河，你自己去試試不就知道它的動(dòng)力滿不滿足你了？在生活中也不圖它能夠帶領(lǐng)我們上山參加啥車王爭(zhēng)霸賽啥的，不就是上班開開出門玩開開嗎。我跟老公兩個(gè)人在親身體驗(yàn)過(guò)以后，合計(jì)了一下，這個(gè)四驅(qū)的配置這個(gè)動(dòng)力真的夠用了。二驅(qū)四驅(qū)還能來(lái)回切換，同時(shí)搭載了165馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上馬牌的輪胎，這都是我還算看好的地方。

1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)炸出這么大能量實(shí)屬罕見，通用真是下血本研究發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還被評(píng)為中國(guó)芯的獎(jiǎng)項(xiàng)

對(duì)我來(lái)說(shuō)動(dòng)力這里不是特別好，因?yàn)樗�車身小不需要設(shè)計(jì)動(dòng)力大這一個(gè)設(shè)計(jì)，小動(dòng)力就可以帶的動(dòng)這輛車，它小上坡輕松，不需要太多的動(dòng)力雖然沒什么動(dòng)力正常的路都能走

創(chuàng)界動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，CVT的變速箱幾乎是感覺不到換擋的頓挫感。提車后跑過(guò)一次高速，在高速上它的動(dòng)力就可以完全發(fā)揮出來(lái)了，提速很強(qiáng)勁，超車也很輕松。

一開始，我覺得1.3T的動(dòng)力，肯定好不到哪里去，推背感什么的，就別想了，后來(lái)試駕了，才知道自己錯(cuò)了。動(dòng)力爆發(fā)性很強(qiáng)，油門稍微踩一踩，動(dòng)力就上來(lái)了，一點(diǎn)也輸1.6或者1.8排量的車子。 跑高速

動(dòng)力夠不夠強(qiáng)要看平常的駕駛習(xí)慣，我個(gè)人不喜歡激烈的駕駛，而且通常是在市區(qū)行駛，所以還是以舒適為主，創(chuàng)界動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，CVT的變速箱幾乎是感覺不到換擋的頓挫感。提車后跑過(guò)一次高速，在高速上它的動(dòng)力就可以完全發(fā)揮出來(lái)了，提速很強(qiáng)勁，超車也很輕松。另外這車爬坡動(dòng)力也還行，從小區(qū)的地下停車場(chǎng)開出來(lái)的時(shí)候不用太用力踩油門。

門響應(yīng)靈敏，提速快，超個(gè)車不成問(wèn)題，并且提了車之后我也測(cè)試過(guò)中段加速，依舊還是那么強(qiáng)勁有力，抖動(dòng)的話也不是很大，在怠速的時(shí)候會(huì)有。