1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVT無極變速，116KW，后扭力梁的獨(dú)立懸架，銷售說最大有158P馬力，試駕了一下往高速跑，輕點(diǎn)油門，動(dòng)力就起來了，對(duì)于我這種駕照2年的司機(jī)來說很滿意了，爸媽坐在后排一起去試駕也覺得很舒服。

我沒想到的是這個(gè)車子居然會(huì)用上一個(gè)9檔的手自一體變速箱，當(dāng)時(shí)銷售給我說到這個(gè)車子的變速箱的時(shí)候我都挺吃驚的，因?yàn)槲矣浀米兯傧涠际怯迷诒容^貴的車型，創(chuàng)界這個(gè)車子能用到這個(gè)車子的變速箱我感覺就很不錯(cuò)。而且這個(gè)變速箱用起來的感覺也很好，開很多渦輪增壓的車子的時(shí)候，在動(dòng)力輸出的時(shí)候就有一種猛的往前沖的感覺，但是這個(gè)1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)配上這個(gè)變速箱卻沒有任何頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也確實(shí)很猛，對(duì)于官方宣傳的9.3秒的百公里加速成績(jī)我是沒有任何的質(zhì)疑。

我不是很了解什么樣的動(dòng)力算是好的，但是我覺得如果在下雨天開泥巴路的上坡都不打滑很輕松就能爬上去的車動(dòng)力應(yīng)該是不差的。而且車買來一般都是上下班的時(shí)候開，很容易就遇到堵車什么的，速度又跑不起來只要?jiǎng)恿Ψ�(wěn)定都挺好的。

創(chuàng)界的動(dòng)力很強(qiáng)，畢竟帶T的動(dòng)力就是這個(gè)好處，別看1.3的排量，加速起來可不比1.8的動(dòng)力弱。加速超車什么的都是說來就來。開空調(diào)/負(fù)重加速

動(dòng)力，那不得不說，夠強(qiáng)勁，屬于油門踩一踩動(dòng)力就跟上的感覺。1.3T的動(dòng)力，爆發(fā)力強(qiáng)，平時(shí)的駕駛過程中，這個(gè)動(dòng)力是絕對(duì)可以的。而且市區(qū)開，超車那都是簡(jiǎn)單的事情。

動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，在市區(qū)開著感覺輸出就很平順，也很穩(wěn)，上了高速的話比較有爆發(fā)力，油門深踩的話推背感還是很強(qiáng)的，我感覺開起來的強(qiáng)勢(shì)程度都跟1.5差不多了，而且渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)跟9at的變速箱匹配度很好，換擋沒有遲滯感，很流暢的感覺，開起來感覺十分的到位，并且動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)很及時(shí)，不會(huì)讓人覺得反應(yīng)慢，我覺得這個(gè)還是很重要的。

動(dòng)力，那不得不說，夠強(qiáng)勁，屬于油門踩一踩動(dòng)力就跟上的感覺。1.3T的動(dòng)力，爆發(fā)力強(qiáng)，平時(shí)的駕駛過程中，這個(gè)動(dòng)力是絕對(duì)可以的。而且市區(qū)開，超車那都是簡(jiǎn)單的事情。日常加速動(dòng)力

雪佛蘭的車子動(dòng)力十分強(qiáng)勁，沒有認(rèn)真算過百米加速，但起步還是很快速，而超車好像會(huì)更強(qiáng)勁，只要是想超就超來形容應(yīng)該差不多。而且車的動(dòng)力，每次換到S檔的時(shí)候很給力，通過這幾個(gè)月的磨合，說實(shí)話除了爬坡的時(shí)候稍微有點(diǎn)綿以外，渦輪增加介入后，動(dòng)力很強(qiáng)勁，尤其是在高速上，體現(xiàn)的尤為明顯。

這輛車搭載的是一臺(tái)1.3t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率121kw，最大特點(diǎn)就是動(dòng)力輸出有爆發(fā)性，掌握好節(jié)奏，動(dòng)力是隨叫隨到的，前階段溫度有點(diǎn)低，開車的時(shí)候需要開空調(diào)，感覺空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)對(duì)動(dòng)力影響不大，加速的時(shí)候推背感依然明顯，速度同樣提升的很快。

沒有試駕這款車之前，我們也一直在擔(dān)心它的動(dòng)力問題，很多人都覺得它是小牛拉大車。經(jīng)過試駕之后，原來我們的擔(dān)心都是多余的，沒想到1.3T的排量居然有這么強(qiáng)的爆發(fā)力，可能這就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)吧。