因為經(jīng)常和孩子一塊出門，所以開車會比較穩(wěn)，再加上常跑的路段是上下的大坡，所以電耗算是比較低的了。

奧迪沒有虛標(biāo)，測試三次，第一次行駛190公里，充電26.22度，綜合百公里13.8度電，環(huán)境溫度15°，駕駛模式為自動、能量回收1，未開空調(diào)。星星充電減去�；ㄙM10.18元，折合每公里5分錢，不計徽酆廈公里8分錢，用車成本非常低。充滿后第二次行駛90公里（平均車速80km），電量剩余67%，環(huán)境溫度11°，駕駛模式自動，D檔能量回收1，未開空調(diào)。第三次，充滿電后早高峰出發(fā)，來回50.5公里，平均能耗13.2, 剩余240km，未開空調(diào)，行駛模式

官方給的數(shù)據(jù)比較真實，不開空調(diào)續(xù)航270左右，開空調(diào)續(xù)航160左右。開空調(diào)影響比較大

基本上正常開，續(xù)航里程都是超過官方標(biāo)稱265公里的，高速和市區(qū)結(jié)合開過90公里，實際續(xù)航里程只少了70左右，總體而言，這個電池容量有這個續(xù)航很好了。充電

城市開車有動力回收，基本可以忽略不計電耗，有時候開了幾十公里電量依舊很足。高速電耗很快，滿電跑高速的話，預(yù)估200公里吧。公司B3有奧迪充電點，還算不錯。

這個電耗確實是個問題，儀表盤98%顯示可以續(xù)航270公里☆ 閑置期掉電問題

不開空調(diào)那是四個輪的冰箱，開著空調(diào)那是時時刻刻想著等會怎么推車。