雖然說(shuō)銳際用了一臺(tái)8AT變速箱，但這臺(tái)變速箱本身和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合不是很默契，特別是在升擋的過(guò)程中總是有一種猶猶豫豫的感覺(jué)。

2.0T 8AT這一對(duì)動(dòng)力總成的配合還挺默契，最起碼車(chē)子開(kāi)起來(lái)不會(huì)有明顯的頓挫，整個(gè)車(chē)子的底盤(pán)真的是非常扎實(shí)，同級(jí)別也很難找到對(duì)手，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)真的是特別棒的。

因?yàn)槟贻p人嘛，最喜歡的還是一個(gè)車(chē)的操控感，之前的福特�？怂挂恢币彩怯兄�操控之王的稱(chēng)號(hào)的。所以對(duì)福特的操控還是非常有信心的，果然開(kāi)起來(lái)沒(méi)有讓我失望，方向盤(pán)沒(méi)有虛位指哪打哪，開(kāi)起來(lái)隨心所欲。

整體操控感覺(jué)完美，開(kāi)起來(lái)很舒服，開(kāi)了800km長(zhǎng)途也不累，開(kāi)高速很爽

方向盤(pán)大小和握感都挺舒服的，轉(zhuǎn)向力度也合適，底盤(pán)挺扎實(shí)的，開(kāi)快一點(diǎn)也挺穩(wěn)的，而且高速過(guò)彎側(cè)傾感不大，懸掛是偏硬一點(diǎn)。

我覺(jué)得銳際的操控也是很不錯(cuò)，方向的指向性很精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，底盤(pán)也是很扎實(shí)

操控性能挺好的，簡(jiǎn)單而且易上手，就算是新手，熟悉一兩天時(shí)間就都可以上手了，整體的操控都挺簡(jiǎn)單的，尤其是它的方向盤(pán)，適應(yīng)性挺快的，我覺(jué)得這離不開(kāi)它精準(zhǔn)的指向度，遇到需要打轉(zhuǎn)向的道路時(shí)，可以輕輕松松的通過(guò)，沒(méi)什么壓力。

銳際給我最大的驚喜就是山路上跑起來(lái)，比如下坡入彎出彎的時(shí)候，那還是相當(dāng)有信心，有種人車(chē)合一的感覺(jué)，經(jīng)常我在過(guò)彎的時(shí)候，只要不是特別急的彎，我基本80碼可以不收油直接過(guò)去，就算比較急的彎，60碼的速度感覺(jué)過(guò)起來(lái)也完全游刃有余。

我們平時(shí)都市用車(chē)的機(jī)會(huì)比較多，所以?xún)沈?qū)車(chē)就完全OK了，再說(shuō)這輛車(chē)的底盤(pán)本來(lái)也挺高的，通過(guò)性還可以，而且還有五種駕駛模式的切換，可以給我?guī)��?lái)不同的駕駛體驗(yàn)。