外形獨具匠心，名爵這個品牌越來越懂得形象的塑造了，特別是它的輪轂和中網，善于用這些元素進行獨一無二的外形塑造。實話實說，名爵這個品牌最初給我的印象就是把車出來，在性能，舒適性，還有耐用性等方面都比較一般，定價較低，基本就是決絕“有”和“無”的問題。但是這種印象近幾年慢慢扭轉了，大街上跑的名爵車也越來越多，造型越來越好看，性能也跟上來了，已經不遜于任何對手，但是在價位上還是一如既往的偏低，這也是我路轉粉的原因，直至自己換車時也提了名爵EHS。

最滿意內飾和油耗。eHS這車的內飾從圖片上看不出來有多么高級，因為它的設計并不算特別突出，只能算是一般.但是看了實車之后，它的用料絕對會讓人折服。車內人接觸到的地方幾乎都用了皮質包裹，觸感特別細膩，檔次感很強，而且還用了很多金屬拉絲的面板和金屬按鈕，營造出來的那種氛圍是一般20萬左右的SUV車型給不了的。

最讓我滿意的是eHS整體的操控感受以及動力表現。我平時對汽車很感興趣，所以買車時對這一方面也非常關注。名爵是一個主打運動的品牌，整個調性都非常年輕，買車時我就重點關注了它。eHS作為名爵下的緊湊型新能源SUV，1.5t的發(fā)動機加上電機的混合動力系統(tǒng)提速有勁、平順性很好。

選擇eHS除了它本身的產品力表現非常出色之外，我更加看重了它低廉的使用成本。作為一款插電式混動車型，充滿電之后能夠跑六、七十公里，在城區(qū)里面代步完全夠用。即使沒充電的狀態(tài)下，平均油耗也就4升多，用現在的油價來計算，1公里才兩毛多錢，使用起來非常經濟。

選eHS就是沖著它的低能耗去的，果然也沒有讓我失望。平均下來市區(qū)油耗最高不過4.1升百公里。而且這種插電混動的車不用擔心跑高速費電的情況，長途出門開它不怕續(xù)航不足。

這款車子是歐洲嚴選的新能源車型，我在這款車子的使用上來講，最滿意的也是當初選車最看中的地方當然就要說空間能力，SUV的空間自然不用說，我是比較胖的，在前排主副駕坐進去是完全沒問題的，然后就是后排的空間。后排是在于我前排位置調整好之后進行點評，頭部空間還是可以，就是腿部空間開始稍微有點小壓抑，翹起二郎腿就有點勉強了。

最滿意的應該是能耗吧，第一次接觸這種新能源車，沒想到給了我很大的驚喜，它不同于一般的燃油車，它是可以兩用的，又可以充電又可以加油。目前燃油的價格，比起以前長了特別多，買車容易養(yǎng)車難，這款車很好的解決了這個問題，用電力代替燃油，又省錢又環(huán)保，真的是一舉兩得，特別的棒。

家族式的設計語言讓我頗有些愛不釋手，前臉不是為了彰顯出那種氣勢，更多的是通過滿天星的進氣格柵增加時尚感，鍍鉻材質的門把手，不容易刮花，一方面保護把手，另一方面多了一些亮眼的點。尾部依舊是名爵獨有的上窄下寬設計，確保了后備箱進口，同時尾燈的設計比較寬大，可以確保安全性。標配的R18輪胎，輪轂的設計也是那種非對稱式的，很有家族感。

最滿意的首先就是它的外觀了，我是個顏控,買車當然得好看的，開出去有面子的，我喜歡的顏色是白色，所以買東西一般都買白色的,白色的ehs看上去不僅很大氣，還很優(yōu)雅，非常時尚，然后很滿意的就是它的油耗了，非常省油，跟我老公的比起來真的是太好咯!

最滿意的地方還是外觀方面和內飾，看著就很運動，我個人還挺喜歡eHS前臉的鍍鉻設計的，一點也不突兀。整個車不算大比例看著越看越喜歡，畢竟這是個看臉的時代，外觀這一關都過不去，其他方面也就沒什么看下去的欲望了。