沒(méi)有優(yōu)惠空間價(jià)格賣的比較硬氣，疫情之前就這價(jià)，過(guò)后也是，到現(xiàn)在還是這個(gè)價(jià)。賣的硬氣說(shuō)明有底氣，東西做的好。

最不滿意的是名爵eHS的舒適性了，雖然座椅舒適性營(yíng)造很不錯(cuò)，但是在一些小的細(xì)節(jié)上做的不是特別的到位，以至于我在駕駛的過(guò)程中經(jīng)常要遭受到外界噪音的干擾，畢竟影響駕駛體驗(yàn)。

車子的前面和后面的設(shè)計(jì)看起來(lái)都很高科技、很高端的感覺(jué)�？赡苁沁@倆給我的感覺(jué)起點(diǎn)太高了所以也導(dǎo)致了我的期望過(guò)高，竟然感覺(jué)車子側(cè)面看沒(méi)有這么好看。

油耗隨然不算高，但是純電下的續(xù)航不高，才幾十公里而已，就去一趟鄉(xiāng)下就沒(méi)了。

不滿意的地方主要先在一些細(xì)節(jié)部分。首先是內(nèi)飾材質(zhì)不是很好，其次是做工略微粗糙了一些，和驚艷，大氣的外觀相比，內(nèi)飾有些不夠走心了。

在發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作的時(shí)候，能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的一瞬間出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，程度倒是不算嚴(yán)重，但還是有點(diǎn)影響體驗(yàn)的。方向盤上的紅色運(yùn)動(dòng)按鍵有點(diǎn)畫(huà)蛇添足了，混動(dòng)車重點(diǎn)在于省油又不在性能，我從買車到現(xiàn)在一直也沒(méi)用過(guò)這個(gè)按鍵

車內(nèi)一些細(xì)節(jié)部分的做工經(jīng)不起推敲，比如部分地方的紅線對(duì)齊不是很工整，飾板之間也會(huì)有比較松垮的現(xiàn)象，在檔次氛圍還有精致程度方面有待提高。另外，高速上車廂內(nèi)的隔音效果一般，風(fēng)噪和胎噪都很明顯，坐在車內(nèi)聽(tīng)得很清楚。

新車內(nèi)飾氣味很明顯，在用料環(huán)保性方面做的不夠好，其次就是底盤的減震效果不夠理想，連續(xù)的顛簸路面，車內(nèi)乘坐的顛簸感很強(qiáng)，減震對(duì)于路面震動(dòng)和沖擊的化解不夠給力。

底盤方面的調(diào)教，eHS和合資品牌還是有一定差距。我對(duì)比過(guò)朋友新買的大眾探岳，我們兩輛車按理說(shuō)都是屬于緊湊型的SUV，但是走爛路或者遇到減速帶時(shí)，乘坐的舒適度方面會(huì)有一定的差距。探岳過(guò)坎時(shí)給人的感覺(jué)很柔韌，雖然沒(méi)有明顯的懸架的壓縮行程，但是特別厚重、有扎實(shí)感。而我的eHS表現(xiàn)出來(lái)的更像是一種生硬，缺乏高級(jí)感。

車子沒(méi)回來(lái)不就，暫時(shí)沒(méi)有特別不滿意的地方，如果非要雞蛋縫里挑骨頭的話，內(nèi)飾應(yīng)該算一個(gè)，黃色太老土了，和這時(shí)尚的外觀一點(diǎn)也不搭配。