車(chē)輛減震效果好，顛簸小；車(chē)內(nèi)空間大，乘坐舒適；車(chē)內(nèi)配置的加熱座椅、高德地圖、網(wǎng)易云音樂(lè)等使駕駛起來(lái)感覺(jué)舒適。

前排舒適性還好，后排長(zhǎng)時(shí)間乘坐不太舒服，行駛噪音有異響

剛才在操控上已經(jīng)說(shuō)了，后排獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)從乘坐舒適上來(lái)說(shuō)，還是很不錯(cuò)的，并且，這個(gè)車(chē)，后排空間也還是很不錯(cuò)的，尤其張想說(shuō)的一點(diǎn)就是，可能是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的緣故，后排中間位置是平整的，及即使坐在中間，也不會(huì)跟很不方便！并且后排還有空調(diào)出風(fēng)口，這點(diǎn)也算是相當(dāng)方便了！

暢巡這款車(chē)舒適性還是很不錯(cuò)的，前后均才用了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，平時(shí)偶爾過(guò)個(gè)小坑小坎的，也不怎么覺(jué)得特別顛簸，基本在路上行駛，也沒(méi)有太多感覺(jué)！

乘坐舒適度還可以。由于輪胎較小過(guò)隔離帶能感到明顯的震動(dòng)。 噪音控制

懸掛軟硬適中慮震效果很好，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適兼?zhèn)涞恼{(diào)教座椅舒適性

理論上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)因?yàn)樯倭税l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音，隔音靜謐性方面表現(xiàn)會(huì)更出色。但是由于暢巡的風(fēng)噪聲很明顯，車(chē)廂的密封性也一般，所以高速上車(chē)內(nèi)并不算安靜。好在底盤(pán)的減震效果還是值得肯定的，前后都采用了獨(dú)立懸架，遇到一些顛簸路面能夠積極的化解路面的震動(dòng)，車(chē)內(nèi)的乘坐感受很舒適，不會(huì)產(chǎn)生太大的彈跳和震動(dòng)。

懸架總體來(lái)說(shuō)比較偏硬，還好我喜歡硬一點(diǎn)的懸架。過(guò)減速帶的感覺(jué)就是，你都能感受到整個(gè)底盤(pán)是緊繃的，不松散。小的顛簸和路面的坑洼，也還不錯(cuò)，底盤(pán)的感覺(jué)比較偏運(yùn)動(dòng)，前麥佛遜后多連桿，不會(huì)太差的。比板車(chē)強(qiáng)出去幾條街。當(dāng)然也沒(méi)有空氣懸掛那種過(guò)坎舒適又不松散的感覺(jué)。

懸架偏舒適，不軟不硬，過(guò)減速帶比較柔和。

舒適性非常不錯(cuò)，底盤(pán)用的4輪獨(dú)立的懸架，對(duì)于路面震動(dòng)處理化解很到位，過(guò)減速帶時(shí)也非常柔韌，砰砰兩聲，特別干脆，沒(méi)有多余的震動(dòng)和搖擺。高速上，車(chē)身的穩(wěn)定性很強(qiáng)，坐著感覺(jué)非常扎實(shí)。由于電動(dòng)車(chē)本身的特性，在噪音來(lái)源方面就要比汽油車(chē)少很多，所以關(guān)上車(chē)窗之后車(chē)內(nèi)的安靜程度也很不錯(cuò)。再加上原廠音響系統(tǒng)音質(zhì)很好，平時(shí)開(kāi)車(chē)上下班，聽(tīng)著音樂(lè)能夠給我一個(gè)非常輕松愜意的駕駛感受。