操控方面挺符合我需求的，打方向手感好，個(gè)人比較喜歡重一點(diǎn)的方向盤，開(kāi)起來(lái)會(huì)更有感覺(jué)，這款剛好符合我的用車習(xí)慣，整車配置上面也挺不錯(cuò)的，也沒(méi)什么花里胡哨的東西，都挺實(shí)用的，視野也比較寬廣，我覺(jué)得比較安全。

自認(rèn)為我的駕駛技術(shù)還是很OK的，因?yàn)槲以谖覀児�司的商�?wù)部，平時(shí)的出差機(jī)會(huì)比較多，經(jīng)常會(huì)開(kāi)著單位的車去，這樣一來(lái)把我的駕駛技術(shù)都練出來(lái)了，這輛車也確實(shí)很好駕馭，不用擔(dān)心它的車身尺寸大，整臺(tái)車還是非常靈活的，而且剎車也很線性，總之我覺(jué)得挺好上手的。

車子的重量達(dá)到了2噸，不管是什么樣的底盤調(diào)教，到了這個(gè)重量，應(yīng)該都只有一個(gè)字，穩(wěn)，了吧。速度開(kāi)的快點(diǎn)，也不會(huì)覺(jué)到什么異常的不平穩(wěn)。方向盤可以穩(wěn)穩(wěn)的操控。☆ 自動(dòng)泊車入位

從買車到現(xiàn)在有一段時(shí)間了，但我還真是有點(diǎn)不能夠適應(yīng)，主要就是這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，所以說(shuō)整個(gè)的操控靈活性還是很一般的，包括這臺(tái)變速箱的平順性也不是很好，主要還是在低速狀態(tài)下并沒(méi)有做好一個(gè)很好的邏輯性，所以說(shuō)所帶給我的駕駛感受還是很一般的。

雖然我也算是個(gè)新手司機(jī)，但是我覺(jué)得這輛車真沒(méi)那么難開(kāi)，不要被它的車身尺寸給嚇到，整臺(tái)車子還是很好掌控的，穩(wěn)重扎實(shí)的底盤調(diào)教以及靈敏而又線性的油門和剎車，所以車子開(kāi)起來(lái)真挺輕松的。

由于方向盤輕盈所以轉(zhuǎn)向度比較大，單手操控也完全沒(méi)有問(wèn)題，多連桿的懸掛過(guò)坑也不會(huì)顛簸

盡管車身尺寸比較大一點(diǎn)，但我覺(jué)得這輛車子開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有很困難的，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向調(diào)校特別輕盈，而且它的轉(zhuǎn)向也是比較凌厲的，沒(méi)有那種拖泥帶水的感覺(jué)，所以這輛車對(duì)我來(lái)說(shuō)也真的是特別好上手。

更加運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)教真的特別有質(zhì)感，尤其是遇到那種小坑小洼的路面緊繃的底盤確實(shí)能給人很不錯(cuò)的體驗(yàn)，變速箱的反應(yīng)速度也挺快的，換擋特別積極，不管是換擋個(gè)機(jī)還是換擋速度都是非常過(guò)關(guān)的，所以說(shuō)整個(gè)的變速箱平順性也是非常好的。

車身尺寸是挺大，但是沒(méi)有想象中的那么笨重，整個(gè)的車身姿態(tài)還是非常靈活的，的反應(yīng)速度也很快，各個(gè)速度階段都能夠自如地應(yīng)對(duì)，所以平順性也是比較好的輔助性，操控，配置算不上是特別高，但也足夠全面，所以說(shuō)整體所帶給我們的駕駛感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

雖然說(shuō)檔位數(shù)比較多，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有著很積極的影響，但實(shí)際上整個(gè)車子低速時(shí)的頓挫感還是比較強(qiáng)的，除此之外更大的車身尺寸也是在一定程度上會(huì)影響到整個(gè)車子的操控靈活性，所以說(shuō)實(shí)際的駕駛感受并不是很OK的。