開慣了小轎車，現(xiàn)在開SUV，那種視野是完全不一樣的，坐姿變高了，開著感覺也更好開了。而且發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力匹配很順，油門響應(yīng)很快，整體的駕駛感受也十分輕盈。還有四驅(qū)系統(tǒng)，以后自駕出行，遇到一些路況不好的地方都不需要太擔(dān)心。

方向盤使用起來手感很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向的力度也比較均勻，剎車挺靈敏的，踩下去的時(shí)候反饋的也很直接。

這款車子的方向盤輕重度合適。跑高速的時(shí)候方向盤會(huì)加重，增加了行駛的安全性。底盤也很高，通過性也非常的好。

帶電子助力轉(zhuǎn)向的方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)到位；完全不像是一輛重量超過2噸的車，開起來很輕松就能駕馭。在高速駕駛的時(shí)又變得很沉穩(wěn)。另外，路虎的全地形駕駛系統(tǒng)是采用了第二代的；根據(jù)不同路況選擇不同的行駛模式，即可讓車輛更適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

開慣了小轎車，現(xiàn)在開SUV，那種視野是完全不一樣的，坐姿變高了，開著感覺也更好開了而且發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力匹配很順，油門響應(yīng)很快整體的駕駛感受也十分輕盈，還有四驅(qū)系統(tǒng)以后自駕出行，遇到一些路況不好的地方都不需要太擔(dān)心。

雖然車身體型比較大吧，但是我覺得操控起來也是比較容易上手的，而且在上手了一段時(shí)間過后，我已經(jīng)完全可以做得到人車合一的境界了。

靈活的轉(zhuǎn)彎，簡直不在話下，車子真的是太好開了，我非常喜歡這個(gè)操控感

方向盤很輕，稍微打一點(diǎn)舵，就轉(zhuǎn)彎了，哈哈哈哈哈，比起之前的車，之前車方向盤很沉.這個(gè)發(fā)運(yùn)方向盤很輕，一把舵就可以挑頭，而且很穩(wěn)，目前還沒有試過加速過彎，條件不允許啊.哈哈

車子開起來還是比較平穩(wěn)的，方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，回饋力度也不錯(cuò)，然后車子快起來之后方向盤又很穩(wěn)，給人的感覺還是比較踏實(shí)的。