2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力輸出非常的強(qiáng),還有就是換擋非常的平順,開的時間雖然很短,但是一點卡頓的感受都沒,要知道這款車光看外觀就知道動力不會差,實際表現(xiàn)也是如此。
車子的動力我真的不用多說。給我的感覺非常的澎湃,無論是起步提速還是超車,它動力響應(yīng)都是非常積極,油門基本一踩就有伴隨著發(fā)動機(jī)咆哮的聲音,超車那都是很迅速的給我的,感覺真的很舒服。
在速度這一塊我并沒有太高的要求,但是這輛車子讓我體驗到了什么叫做加速的快感,這種激情讓我難以忘懷。
2.0T的發(fā)動機(jī)放在CT5、CT6更高級別的車型上動力都不差,更別提放在我的CT4上面了。帶動它不重的車身,起步很輕快,加速超車時,整體的表現(xiàn)也非常迅猛,動力是說來就來。它的變速箱換擋很平順,8個檔位之間齒比設(shè)定很綿密,不會有換擋的頓挫。
這個動力是真的絕了,實在是太好了,非常強(qiáng)勁,加速非常快,響應(yīng)迅速,松開剎車,輕踩油門,這個速度一下子就上來了,開起來太爽了,超車什么的不在話下。
在購車之前,我在網(wǎng)上也看了蠻多關(guān)于CT4的測評,它本身出來就是為了替代之前國五ATSL在市場上的定位吧,所以動力方面肯定是不會差的,雖然它現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的功率扭矩與之前相比欠缺了蠻多,但是我開的時候,性能還是很可以的,油門一踩,反饋的很明顯,不過踩地板油的時候,那一瞬間的遲滯感還是會有?傮w來說還是很不錯的,平時我在市區(qū)開的比較多,所以開車也不是很快的,但是在開高速的時候,你想體會加速推背的感覺時,CT4它是能做到且真切反饋給你。而且好像現(xiàn)在4S店有個什么競技三元裝潢項目,可以讓百公里加速升到6S內(nèi),當(dāng)時只是聽銷售在那邊介紹,也沒了解詳細(xì),有時間再去了解一下,還是蠻有吸引力的。
動力真的是真的給力,8AT說來就來爽的很。而且加速非常的線性,加速沒有感受到頓挫。動力力絕對是CT4口碑抬升的最佳表現(xiàn),首先2.0T的動力放在這款小車車上就足以讓冠以小鋼炮的名聲。然后就是后驅(qū)的優(yōu)勢!這在之前我的前驅(qū)車絕對沒有得體驗感。
談起動力,在郊區(qū)也沒法體驗,畢竟到處都是攝像頭,稍微給點油就超速,要試還是得去車少人少的地方。提CT4之前,我會在視頻網(wǎng)站上找一些up主,看他們分享駕駛CT4在山路上體驗的視頻,F(xiàn)在也開1000公里了,想拉高轉(zhuǎn)速體驗體驗,天氣比較冷,山里也沒什么車,所以我就在山路里放縱了一把(千萬不要超速,也不要逆行,安全永遠(yuǎn)是第一位的。╅_的時候感覺油門響應(yīng)非常快,M檔下的換擋撥片雖然有很細(xì)微的延遲,但是也是可以接受的。這款車動力我給滿分。
車子配有2.0T的發(fā)動機(jī),這樣的后驅(qū)對于我這樣的小女子來說,動力簡直不要太過,以前對速度沒有感覺,現(xiàn)在自己手握方向盤,腳下控制油門,踩下油門的瞬間,動力就馬上起來了,起步時朋友還叫我開車悠著點,說推背感太強(qiáng),怕我控制不住油門,哈哈......
車子動力這方面真的沒的說駕駛起來動力響應(yīng)都非常積極,因為我也是個女司機(jī),是在平時道路上也不敢開得太快,不過這輛車是動力,能夠完全滿足日常駕駛的需求。