2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出非常的強(qiáng),還有就是換擋非常的平順，開的時間雖然很短，但是一點卡頓的感受都沒，要知道這款車光看外觀就知道動力不會差，實際表現(xiàn)也是如此。

車子的動力我真的不用多說。給我的感覺非常的澎湃，無論是起步提速還是超車，它動力響應(yīng)都是非常積極，油門基本一踩就有伴隨著發(fā)動機(jī)咆哮的聲音，超車那都是很迅速的給我的，感覺真的很舒服。

在速度這一塊我并沒有太高的要求，但是這輛車子讓我體驗到了什么叫做加速的快感，這種激情讓我難以忘懷。

2.0T的發(fā)動機(jī)放在CT5、CT6更高級別的車型上動力都不差，更別提放在我的CT4上面了。帶動它不重的車身，起步很輕快，加速超車時，整體的表現(xiàn)也非常迅猛，動力是說來就來。它的變速箱換擋很平順，8個檔位之間齒比設(shè)定很綿密，不會有換擋的頓挫。

這個動力是真的絕了，實在是太好了，非常強(qiáng)勁，加速非常快，響應(yīng)迅速，松開剎車，輕踩油門，這個速度一下子就上來了，開起來太爽了，超車什么的不在話下。

在購車之前，我在網(wǎng)上也看了蠻多關(guān)于CT4的測評，它本身出來就是為了替代之前國五ATSL在市場上的定位吧，所以動力方面肯定是不會差的，雖然它現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的功率扭矩與之前相比欠缺了蠻多，但是我開的時候，性能還是很可以的，油門一踩，反饋的很明顯，不過踩地板油的時候，那一瞬間的遲滯感還是會有�？傮w來說還是很不錯的，平時我在市區(qū)開的比較多，所以開車也不是很快的，但是在開高速的時候，你想體會加速推背的感覺時，CT4它是能做到且真切反饋給你。而且好像現(xiàn)在4S店有個什么競技三元裝潢項目，可以讓百公里加速升到6S內(nèi)，當(dāng)時只是聽銷售在那邊介紹，也沒了解詳細(xì)，有時間再去了解一下，還是蠻有吸引力的。

動力真的是真的給力，8AT說來就來爽的很。而且加速非常的線性，加速沒有感受到頓挫。動力力絕對是CT4口碑抬升的最佳表現(xiàn)，首先2.0T的動力放在這款小車車上就足以讓冠以小鋼炮的名聲。然后就是后驅(qū)的優(yōu)勢！這在之前我的前驅(qū)車絕對沒有得體驗感。

談起動力，在郊區(qū)也沒法體驗，畢竟到處都是攝像頭，稍微給點油就超速，要試還是得去車少人少的地方。提CT4之前，我會在視頻網(wǎng)站上找一些up主，看他們分享駕駛CT4在山路上體驗的視頻�，F(xiàn)在也開1000公里了，想拉高轉(zhuǎn)速體驗體驗，天氣比較冷，山里也沒什么車，所以我就在山路里放縱了一把（千萬不要超速，也不要逆行，安全永遠(yuǎn)是第一位的�。╅_的時候感覺油門響應(yīng)非常快，M檔下的換擋撥片雖然有很細(xì)微的延遲，但是也是可以接受的。這款車動力我給滿分。

車子配有2.0T的發(fā)動機(jī)，這樣的后驅(qū)對于我這樣的小女子來說，動力簡直不要太過，以前對速度沒有感覺，現(xiàn)在自己手握方向盤，腳下控制油門，踩下油門的瞬間，動力就馬上起來了，起步時朋友還叫我開車悠著點，說推背感太強(qiáng)，怕我控制不住油門，哈哈......

車子動力這方面真的沒的說駕駛起來動力響應(yīng)都非常積極，因為我也是個女司機(jī)，是在平時道路上也不敢開得太快，不過這輛車是動力，能夠完全滿足日常駕駛的需求。