關(guān)于動(dòng)力的一些表現(xiàn)我覺得從整個(gè)駕駛的情況來(lái)看，尤其是整個(gè)爬坡能力我覺得遇到一些較陡的坡完全沒有問(wèn)題，而且這個(gè)車子的一些馬力還是挺強(qiáng)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些質(zhì)量問(wèn)題完全不用擔(dān)心就平常的一些駕駛就能感覺到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)感，其次是整個(gè)車子的動(dòng)力的輸出和加速也很不錯(cuò)，整個(gè)朋友和家人乘坐起來(lái)就能感受到整個(gè)動(dòng)力的充足。

車性能只看參數(shù)的時(shí)候就覺得這車不簡(jiǎn)單，2.0T 渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，功率174kw，8AT變速箱，而這款的售價(jià)20萬(wàn)左右，能有這些配置，可以說(shuō)凱迪拉克絕對(duì)是良心賣家。CT4的動(dòng)力響應(yīng)很靈敏，輸出很及時(shí)，就是是充滿活力的年輕人，給點(diǎn)油就能竄出去一樣。

動(dòng)力性能是完全沒問(wèn)題的，特別的強(qiáng)勁，這一款配備的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然都是2.0t，但是這款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力卻異常的強(qiáng)勁，它的馬力能夠達(dá)到237匹8at的變速箱，換擋速度快，百公里加速還不到七秒，那個(gè)推背感超強(qiáng)，后驅(qū)車還是比較有勁的，這也是我特別中意這款車的一個(gè)原因吧！畢竟動(dòng)力強(qiáng)勁了，開著臺(tái)會(huì)特別的舒服，在路上超車的時(shí)候也是游刃有余的.

起步不肉，提速無(wú)敵，高速推背感還是有點(diǎn)的，后驅(qū)感覺十足，

動(dòng)力很強(qiáng)勁，車身雖然大，但是也不影響他的發(fā)揮，提速很快，在市區(qū)超車，包括走高速的話都不會(huì)覺得孬

我個(gè)人對(duì)他的動(dòng)力還是很滿意的，每個(gè)人的需求不一樣。不過(guò)真的不要覺得CT4動(dòng)力不好,自己開一下就知道了，起步快，油門踩著也很帶勁。那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽著都帶勁。

動(dòng)力性能是完全沒問(wèn)題的，特別的強(qiáng)勁，這一款配備的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然都是2.0t，但是這款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力卻異常的強(qiáng)勁，它的馬力能夠達(dá)到237匹8 at的變速箱，換擋速度快，百公里加速還不到七秒，那個(gè)推背感超強(qiáng)，后驅(qū)車還是比較有勁的，這也是我特別中意這款車的一個(gè)原因吧！畢竟動(dòng)力強(qiáng)勁了，開著臺(tái)會(huì)特別的舒服，在路上超車的時(shí)候也是游刃有余的.

這臺(tái)車子我覺得在動(dòng)力方面的話，駕駛起來(lái)感覺到它的動(dòng)力是夠用的，在市區(qū)開的話這個(gè)動(dòng)力是很充沛的，在跑高速的時(shí)候，我覺得這臺(tái)車子也是特別的強(qiáng)勁有力，油門深踩的時(shí)候會(huì)有著很強(qiáng)的推背感

本來(lái)這臺(tái)車就是主打動(dòng)力的，雖然我不怎么懂車，但起碼我知道啥是后驅(qū)車。之前我還擔(dān)心運(yùn)動(dòng)型的車會(huì)不會(huì)太猛？但其實(shí)是很平順，這款車還有不同的駕駛模式，比如行駛在市區(qū)的時(shí)候，就可以切換溫柔的駕駛狀態(tài)，比較適合走走停停的節(jié)奏。在高速或者比較寬敞的路段可以切換運(yùn)動(dòng)模式，不用狠踩油門就能有很強(qiáng)的推背感，他的這種多種駕駛模式也是非常的可行的。

動(dòng)力方面很沖，屬于那種給油就去的那種，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，237匹的馬力，作為代步車來(lái)說(shuō)，完全夠用了。在高速上行駛表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，在安全的情況下，超車，變道，特別的輕松。8AT的變速箱換單也是非常的平順，換擋的舒適感接近于CVT了。