緊湊的小車2.0T的動(dòng)力，從沒(méi)讓我失望過(guò)，起步穩(wěn)得一批。無(wú)論什么時(shí)候都有一種要躥的感覺，聽說(shuō)你們用S擋超車？說(shuō)實(shí)話我都不知道S擋怎么掛（吹噓了吹噓了。。）日常代步舒適模式就夠勁兒。

2.0T對(duì)動(dòng)力來(lái)說(shuō)是匹配這輛車非常完美的。這輛車的優(yōu)勢(shì)很輕松地上了120邁車身比較輕盈比較好操作，他不會(huì)出現(xiàn)低速頓挫啊這種問(wèn)題。中后段的提出，會(huì)比較猛，動(dòng)力想要就能要。

動(dòng)力輸出還挺強(qiáng)勁的，反正我覺得挺夠用的，平常上個(gè)高速的時(shí)候隨便超車，而且平常上下班的時(shí)候有點(diǎn)什么著急的事兒，都能輕松地瞬間提速，提速以后那種推背感真的特別的有成就感，還有平常出去實(shí)地考察的時(shí)候，遇見什么路況不好的路段，車子的動(dòng)力都能特別好的表現(xiàn)出來(lái)，給了我很大的驚喜。

動(dòng)力的話也是讓我比較驚喜的，啟動(dòng)起來(lái)的話也還比較順利的。開起來(lái)的話還是能感覺到充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備。市區(qū)的話等紅綠燈的時(shí)候，一到時(shí)間一下子沖出去的這動(dòng)力我還是比較滿意的。高速的話我覺得也完全不用在意，在我看來(lái)的話只要你肯給力，超個(gè)車那簡(jiǎn)直就是個(gè)小意思。滿載的話我覺得也是給力的，完全感覺不到動(dòng)力不足的問(wèn)題。但是一般的話我開車的話還是算穩(wěn)的，這方面做的還是不錯(cuò)的。

凱迪拉克動(dòng)力對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是非常猛的，起步的加速還是很有推背感的，平常跑平路是沒(méi)有壓力的，我即便是跑高速也底氣十足。

動(dòng)力是這個(gè)車最優(yōu)秀的地方，提速特別快，而且動(dòng)力可以說(shuō)是秒殺20萬(wàn)以內(nèi)的所有車型，我覺得絕對(duì)不夸張。我開過(guò)很多同價(jià)位的車，朋友的車型也都試過(guò)。奔馳寶馬也開過(guò)，國(guó)產(chǎn)轎車也開過(guò)，但是說(shuō)實(shí)話感覺都不如凱迪拉克的動(dòng)力好。特別有勁兒，而且它是持續(xù)的有勁兒，不是說(shuō)剛起步的時(shí)候那一股勁兒，后來(lái)就沒(méi)勁兒了，這個(gè)車尤其是中段提速，我覺得反而更快更穩(wěn)。第一次試駕的時(shí)候我覺得就愛上了這個(gè)車子動(dòng)力

只要你給油車就一定給你反饋。在高速上120車身很穩(wěn)。在爬坡的時(shí)候也有很大的馬力支持，毫不費(fèi)力.2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)給你十足的動(dòng)力輸出。

畢竟2.0T的動(dòng)力這方面也是我比較關(guān)注的一個(gè)地方了，因?yàn)槲矣X得動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)還是非常重要的，而且我認(rèn)為一臺(tái)好的車動(dòng)力也不會(huì)差到哪兒去的，這臺(tái)車我覺得就是我想要的理想型了動(dòng)力不僅強(qiáng)勁有力很帶感而且輸出的也很平穩(wěn)，基本上都是我輕輕踩下油門兒動(dòng)力就能立馬跟上來(lái)，反應(yīng)還是很靈敏及時(shí)的，輸出的時(shí)候也不會(huì)說(shuō)是動(dòng)力一下就上來(lái)讓人猝不及防整體還是很友好的，一臺(tái)好的司機(jī)還是很有必要有一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的車來(lái)做輔助的，這樣才能展現(xiàn)出自己的駕駛技術(shù)來(lái)嘛。

東林上學(xué)的還是很可以的，完全能符合我的預(yù)期的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在加速的過(guò)程中，不會(huì)感覺到明顯的頓挫感，這一點(diǎn)還是很舒服的

只要你給油車就一定給你反饋。在高速上120車身很穩(wěn)。在爬坡的時(shí)候也有很大的馬力支持，毫不費(fèi)力.2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)給你十足的動(dòng)力輸出。237匹無(wú)敵馬力加速推背感