續(xù)航我看了一下，和工信部的續(xù)航其實差別不多。我就是市區(qū)開，這個天氣冷了，難免需要電池預加熱什么的，然后這車百公里耗電在9度多的樣子，還是可以接受的。當然了如果是會開的話，開車溫柔一點的，我估計開到9度之內(nèi)也沒有問題。充電也方便。

13.0kWh/百公里的電耗非常不錯，作為電動汽車最讓人關心的續(xù)航方面還是比較讓人放心的，在市區(qū)開車跑個300大幾公里不成問題，我老婆都在我面前說過好幾次，說這車的電還挺耐用的。

我是2月提車的，室外溫度也就5度左右，充滿電顯示續(xù)航400km，實際我開暖風，能跑到350km，我覺得非常滿意了

如果說在不使用過多的電子系統(tǒng)或者不開空調(diào)的情況下，它的續(xù)航里程還能夠再提升上一些。但如果電子系統(tǒng)使用過多，或者說空調(diào)一直開著會對它的續(xù)航里程這方面造成一些不良的影響。

沒怎么詳細的算過它的電耗有多少，但是對我這種每天開個40公里左右的來說，如果沒有特殊情況，一周充一次電是完全可以用下來的。

駕駛習慣比較暴力經(jīng)常油門踩到底，電耗很不錯

對于它的電耗表現(xiàn)我其實是非常滿意的，它也符合我想要尋找能夠省錢還方便的車子這個條件。

11月提成以后發(fā)現(xiàn)補開空調(diào)的情況下，好電是正常的開一公里的路，掉一公里的電，但是一開空調(diào)就不行了，能耗嗷嗷的走高，百公里25kwh都是正常的。每周一都會有能耗報告，這個很有意思，之前還有省電排行，最高的只有8kwh。我是不知道怎么開才有8，你能進10kwh就不錯了

冬天電耗相對來說還是要高不少，而且開啟空調(diào)之后，續(xù)航下降也比較明顯，希望等到夏天或者天氣暖和的時候，T03的電耗能夠給我一些驚喜。

電耗12升多，我對這方面倒是沒有太過關注，反正在市區(qū)里面不開空調(diào)的情況下，續(xù)航里程能夠跑到400公里的樣子。