動(dòng)力夠用了，就是一個(gè)小車(chē)，代步而已，不追求什么多么強(qiáng)的動(dòng)力，開(kāi)著夠了就可以了。目前的話(huà)也開(kāi)了空調(diào)了，天冷了暖風(fēng)還是很有必要的。動(dòng)力也沒(méi)有受到什么影響。沒(méi)上過(guò)高速，不知道高速上的動(dòng)力表現(xiàn)如何，我覺(jué)得開(kāi)80左右應(yīng)該還是很輕松的吧，畢竟它最高車(chē)速是100。

電動(dòng)車(chē)的提速都要快一點(diǎn)，但是我個(gè)人對(duì)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力沒(méi)啥要求，能跑的動(dòng)就行。

動(dòng)力響應(yīng)很快，市區(qū)里面開(kāi)著非常輕盈，動(dòng)力都是隨踩隨有的。純電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有多檔位的變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出非常持續(xù)，平順行也特別好。根據(jù)我自己開(kāi)下來(lái)的感覺(jué)，科萊威的動(dòng)力性能要比駕校里面1.6L的捷達(dá)動(dòng)力要更充沛。

我都在市區(qū)開(kāi)，純上下班，還有購(gòu)物用的代步車(chē)！ 不打算上高速的，怕車(chē)小，不安全。

動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，輕踩電門(mén)就能感覺(jué)到動(dòng)力就上來(lái)了，平時(shí)在城里跑超車(chē)起步都是相當(dāng)給力。爬個(gè)長(zhǎng)坡深踩下去感覺(jué)還有點(diǎn)小推背呢，紅綠燈一般第一個(gè)起步，當(dāng)然了開(kāi)車(chē)還是安全第一，凡事都不能太絕對(duì)了。雖然電動(dòng)車(chē)動(dòng)力快，但是還是穩(wěn)一點(diǎn)好。

續(xù)航里程在市區(qū)開(kāi)的話(huà)肯定是足夠了，買(mǎi)下車(chē)已經(jīng)開(kāi)了2400公里了還沒(méi)在高速上開(kāi)過(guò)，不過(guò)在市區(qū)的動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，電驅(qū)動(dòng)只要你油門(mén)給夠，推背感十足，跑起來(lái)一點(diǎn)也不拖泥帶水，不比汽油車(chē)差，這點(diǎn)還是滿(mǎn)足我的。

上高架之后就能夠感受的出來(lái)，CLEVER動(dòng)力的不足，和在市區(qū)里面行駛完全是兩樣。如果經(jīng)常跑高架和快速路的話(huà)，CLEVER可能不是那么合適。

新能源的車(chē)子可以普通的燃油車(chē)，那是不一樣的，這種車(chē)就像一個(gè)電動(dòng)車(chē)一樣，輕輕踩一下油門(mén)它就踩出來(lái)了，靈敏度非常的高，加速感也非常的好，基本上三四萬(wàn)塊錢(qián)都能有個(gè)20萬(wàn)的價(jià)格。

在加速表現(xiàn)上，電動(dòng)車(chē)本身就有一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)在瞬間就能輸出最大扭距，所以非常適合城市內(nèi)代步行駛。雖然電動(dòng)機(jī)功率不大，中后段的加速表現(xiàn)也談不上強(qiáng)勁，但這種靈敏的加速反應(yīng)，特別適合它城市代步的定位。

這個(gè)車(chē)的動(dòng)力我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，起步時(shí)很輕快，加速感受也不錯(cuò)，有時(shí)會(huì)感受到有推背感，不會(huì)感覺(jué)肉肉的，這也是這個(gè)車(chē)不錯(cuò)的地方，而且在行駛證的過(guò)程中也基本上感覺(jué)不到頓挫感，這方面我是認(rèn)可的。