上汽大通MAXUS D90 Pro分時四驅(qū)狀態(tài)下，前后輪的扭矩分配比例是相同的，通常為50:50。這種情況下，前后輪的扭矩傳遞是通過中央差速器完成的。而在適時四驅(qū)狀態(tài)下，前后輪的扭矩可以根據(jù)車輛行駛狀況進(jìn)行動態(tài)分配。這是通過車載傳感器實(shí)時采集路況和車輛運(yùn)動狀態(tài)，通過車載電子系統(tǒng)控制多個離合器來達(dá)到的。這種動態(tài)分配扭矩的方式可以提高車輛的行駛性能和穩(wěn)定性，特別是在復(fù)雜路況下�？偟膩碚f，適時四驅(qū)狀態(tài)下的前后輪扭矩分配更加智能化和適應(yīng)性更強(qiáng)。