城市能耗相較于高速來說還是有點兒高的，市區(qū)內(nèi)油耗達到9-10每公里是在正常不過了，高速的話還好，5.5-6已經(jīng)是我最高水平了，畢竟是一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動機。油耗高低和用電混動起來的話，用電奔跑的感覺還是很暢快的，電四驅(qū)的4.7秒提速，對于一款二十萬左右的車子來說，已經(jīng)相當讓消費者滿意了。續(xù)航里程

跑起來的話差不多8個油多，這么大的車這個油耗還是不錯的。

油耗情況還挺可觀的，尤其是我現(xiàn)在提了這款雙擎車也沒有多長的時間，耗油這樣就能低到這個程度還真不錯，而且還挺穩(wěn)定的，平常自己上高速啊會比這個更低，包括電耗也挺非常不錯，反正整體的能耗情況我還挺滿意的。

感覺它的油耗比我的預期低多了給了我一個蠻大的驚喜，現(xiàn)在它基本上已經(jīng)穩(wěn)定在百公里五個左右了，一個月能夠給我省下不少錢呢對此我還是挺滿意的，畢竟省下的錢可以吃好多零食對于我這種吃貨來說還是蠻喜歡的。

續(xù)航里程

能耗這塊我不太懂，反正不怎么費電，跟我開的少也有關(guān)系，這塊我覺得還行。

油耗方面當然是比較低的了，因為本身車子是用一部分電，所以跑高速的時候用燃油，這樣就會非常省油，所以會比燃油車子節(jié)省不少。

冬天會有一些衰減，但是衰減不是說特別厲害，滿足個人正常市內(nèi)上下班。個人平均跑到電耗是在10~13個左右。 續(xù)航里程

電油耗應(yīng)該在8.5L/100KM左右。現(xiàn)在跑了兩千多公里，最近兩箱油沒有充電，測試下饋電油耗。都是市區(qū)道路，有一半多比較擁堵，其他的情況稍微好點。上一次加滿油跑了527公里，油表顯示剩余92公里。然后又加滿油，現(xiàn)在跑了362公里，油表顯示剩余230公里。全程不充電，沒電了就原地發(fā)電，每天上班或下班先發(fā)電10分鐘，完全不影響使用。

電池容量小 所以續(xù)航能力只有81公里 如果純電續(xù)航能達到150公里就完美了續(xù)航里程